Bombardier Aéronautique arrive à AIREX 2008

Bombardier Aéronautique présentera cinq de ses avions au salon AIREX 2008 qui a lieu à l’aéroport Atatürk d’Istanbul, en Turquie, du 12 au 15 juin 2008. Cette exposition internationale de l’aviation et des aéroports civils est le principal salon aéronautique biennal dans la région – elle s’adresse à la Turquie, aux pays des Balkans, au Moyen-Orient, aux républiques de la CÉI et s’étend aux républiques turques de l’Asie centrale. 

Les avions en exposition statique comprennent le biréacteur intermédiaire Learjet 60 XR, le superintermédiaire Challenger 300, le biréacteur à large fuselage Challenger 605 – qui fera ses débuts en Turquie à AIREX, le très long-courrier Global Express XRS et un biréacteur CRJ900 NextGen. Bombardier Aéronautique accueillera les visiteurs au chalet Bombardier, à l’emplacement A1‑FD1, à l’aéroport Atatürk d’Istanbul. Le salon aéronautique AIREX, qui célèbre son septième anniversaire, a vu le nombre de ses participants continuer de croître au fil des ans, plus de 18 700 visiteurs s’y étant présentés en 2006.

« AIREX nous donne l’occasion de présenter notre gamme novatrice de produits sur le marché de l’aviation d’affaires en rapide croissance du Moyen-Orient et de la Turquie, a déclaré Khader Mattar, vice-président régional, Ventes, Moyen-Orient et Afrique, Bombardier Avions d’affaires. Avec une clientèle et un réseau de service à la clientèle en pleine croissance dans la région, nous sommes les mieux positionnés pour offrir à nos clients la gamme complète de solutions de voyage qui répondront à leurs besoins. »

Bombardier Avions d’affaires jouit d’une forte présence au Moyen-Orient et en Turquie, avec un siège social des ventes régional établi à Dubaï. Le souci de Bombardier pour le service à la clientèle dans la région est également souligné par un établissement de service agréé Bombardier (Execujet Middle East), qui assure l’entretien des biréacteurs Learjet, Challenger et Global dans tout le Moyen-Orient et par un dépôt de pièces à l’aéroport de Dubaï.

Bombardier domine le segment des grands avions dans la région, avec 22 avions de la série Challenger 600, soit plus de 60 % du marché pour ce segment au Moyen-Orient et en Turquie.

Bombardier Avions commerciaux voit sa présence dans la région prendre de l’essor car d’importantes sociétés aériennes adaptent leurs activités pour utiliser des avions régionaux plus économes en carburant avec une plus petite capacité passagers afin d’alimenter leurs grands réseaux principaux. 

De plus, des transporteurs comme AtlasJet de Turquie ont appris que les biréacteurs régionaux de Bombardier – en l’occurrence, le biréacteur CRJ900 de 90 places – peuvent constituer une solution de remplacement à plus faibles coûts que des avions concurrents. 

« Les biréacteurs régionaux de la série CRJ de Bombardier et les biturbopropulseurs de la série Q sont très concurrentiels sur le plan des coûts d’exploitation, des performances et du confort des passagers, a affirmé James Dailly, premier vice-président, Ventes, Bombardier Avions commerciaux. Nos avions CSeries de 110 à 130 places et nos avions Q400X de 90 places, si ces programmes sont lancés, offriront d’autres gains d’efficacité carburant, ainsi que de meilleures performances, un plus grand confort et une compatibilité environnementale améliorée. »

Plus de 650 CRJ et de série Q sont en service ou en commande en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient.

Learjet 60 XR : En service depuis juillet 2007, le biréacteur Learjet 60 XR est un modèle de performance, de confort, de valeur et de polyvalence sur le marché des biréacteurs intermédiaires. Le plafond pratique plus élevé de cet avion – certifié pour voler à 51 000 pieds (15 545 m) – se traduit par des économies de temps grâce à de meilleurs vents, moins de circulation et moins de turbulences. Avec une vitesse de croisière optimale de Mach 0,81 (861 km/h), le biréacteur Learjet 60 XR est l’un des avions les plus rapides dans sa catégorie. Il peut relier Istanbul à Addis-Abeba sans escale, affichant des capacités de montée supérieures, une efficacité carburant éprouvée et de faibles coûts d'exploitation directs par mille marin*.

Challenger 300 : Unique biréacteur d’affaires doté du système de gestion cabine NICEmc haut de gamme de Lufthansa Technik, ce premier véritable superintermédiaire d’affaires offre une autonomie transcontinentale et une vitesse de croisière optimale supérieure, avec huit passagers à bord. Il peut relier sans escale Istanbul à Delhi avec une pleine charge utile et ses performances supérieures sur piste lui permettent d’atterrir et de décoller facilement de pistes à 5 000 pi (1 524 m) d’altitude*.

Challenger 605 : En service depuis janvier 2007, le biréacteur Challenger 605 est doté de la plus large cabine où l’on puisse tenir debout parmi tous les grands biréacteurs d’affaires sur le marché aujourd’hui. Il est doté de la suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21 et d’un système électronique de cabine entièrement nouveau. Il peut transporter à toute vitesse cinq passagers d’Istanbul à Beijing sans escale*, dans un confort supérieur.L’équipement en option du biréacteur Challenger 605 comprend maintenant le système de vision améliorée BEVS de Bombardier, qui procure aux pilotes une conscience situationnelle améliorée et la possibilité d’observer l’éclairage de piste et l’environnement au sol dans des conditions de pilotage difficiles, notamment par faible visibilité ou dans l’obscurité.

Global Express XRS : L’appareil avant-gardiste Global Express XRS possède la cabine la plus spacieuse de tous les biréacteurs d’affaires authentiques, procurant plus de volume en cabine et plus d’espace au plancher que son plus proche concurrent. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Offrant le confort ultime en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier Genève à Lima et Istanbul à Rio de Janeiro sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage*.

CRJ900 NextGen : En service depuis 2003, l’avion de ligne CRJ900 a eu droit à la désignation NextGen au lancement de ce programme en 2007. Les biréacteurs CRJ NextGen affichent de plus grandes économies de consommation de carburant et des baisses des coûts directs de maintenance réalisées par la réduction des besoins de maintenance cellule. Ces avions répondent aux défis environnementaux d’aujourd’hui en offrant des émissions de gaz à effet de serre réduites. L’aménagement intérieur des biréacteurs CRJ NextGen comporte des améliorations conçues en fonction de l’expérience passager globale. 

À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2008 s’élevaient à 17,5 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, consulter le site www.bombardier.com.

Bombardier, Learjet 60 XR, Challenger 300, Challenger 605, CRJ900, Global Express XRS et NextGen sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

 

* Dans certaines conditions d’exploitation.

** Au 30 décembre 2007

Information : 

Marc Duchesne 
Bombardier Aéronautique
514-855-7989

www.bombardier.com