Bombardier Aéronautique au Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace Paris le Bourget 2011

Cette année, Bombardier Aéronautique retourne au le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) Paris le Bourget avec cinq de ses avions en tête de l’industrie. À cet important événement de l’aéronautique, Bombardier présentera le large spectre de ses produits novateurs, de son expertise technique, de son soutien supérieur à la clientèle et de ses services de maintenance d’avions. Ce sera également une occasion de célébrer le 25e anniversaire de Bombardier au sein de l’industrie aéronautique.

En exposition statique, cinq avions du portefeuille d’avions d’affaires et commerciaux de Bombardier seront en vedette, dont l’avion intermédiaire Learjet 60 XR, le biréacteur superintermédiaire Challenger 300, le biréacteur très long-courrier Global 6000, l’avion de ligne turbopropulsé Q400 NextGen et le biréacteur régional CRJ1000 NextGen. De plus, les invités pourront accéder au monde du transport aérien de dernière génération dans le pavillon unique des avions CSeries de Bombardier, où ils pourront découvrir avec ces nouveaux avions dans un environnement interactif.

« Depuis l’entrée de Bombardier dans l’industrie aéronautique il y a vingt-cinq ans, nous sommes devenus le troisième avionneur au monde », a déclaré Guy C. Hachey, président et chef de l’exploitation, Bombardier Aéronautique. « Nous sommes parvenus à cette position de chef de file en prêtant une attention rigoureuse aux besoins et défis de nos clients et grâce à notre aptitude à sortir des sentiers battus. Cette démarche nous a permis d’inventer le premier avion régional – le biréacteur régional CRJ, de redéfinir le marché des avions d’affaires avec notre gamme exceptionnelle des biréacteurs Global et de développer notre avion commercial CSeries entièrement nouveau, conçu spécialement pour répondre aux exigences du segment de marché des avions de 100 à 149 places. Nos produits novateurs, qui offrent d’importantes réductions des émissions de gaz à effet de serre, de consommation de carburant et d’empreinte sonore, ouvrent également la voie à un futur plus écoresponsable pour l’aviation. »

Le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace Paris le Bourget se tiendra du lundi 20 juin au jeudi 23 juin pour les visiteurs de l’industrie, et du vendredi 24 juin au dimanche 26 juin pour le grand public. L’édition de 2011 attend plus de 2 000 exposants, dont les 100 plus grandes entreprises de l’industrie.

Le chalet Bombardier occupe l’emplacement A256 et sera fermé le dimanche 26 juin. L’exposition statique se trouve à D128 et comprendra un pavillon CSeries à la fine pointe de la technologie, présentant une maquette de la nouvelle cabine. Il sera fermé le samedi 25 juin et le dimanche 26 juin.

Avions d’affaires

Bombardier compte plus de 580 avions d’affaires basés en Europe, soit une part de marché de plus de 26 pour cent. Avec le récent lancement de ses biréacteurs Global 7000 et Global 8000 et le développement en cours de l’avion Learjet 85 et du poste de pilotage Global Vision, qui a reçu sa certification de Transport Canada le 3 juin dernier, Bombardier est prête à poursuivre sa croissance mondiale.

« Nous sommes très optimistes quant aux perspectives de l’industrie dans les années à venir et, avec le lancement de nouveaux programmes novateurs, Bombardier a pris des mesures audacieuses pour renforcer et rehausser sa position de leadership dans le monde entier », a déclaré Steve Ridolfi, Président, Bombardier Avions d’affaires.

Les résultats financiers récemment publiés par Bombardier pour le premier trimestre* de l’exercice financier 2011 témoignent également d’une lancée favorable, reflétée par 77 commandes nettes d’avions d’affaires et 37 livraisons entre le 1er février et le 30 avril 2011. De plus, le rapport sur les livraisons de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) de mai 2011 a identifié Bombardier Aéronautique comme le chef de file du marché des avions d’affaires pour toutes les catégories où il livre concurrence, tant sur le plan des revenus (40 pour cent) que sur celui des livraisons unitaires (39 pour cent), au cours des trois premiers mois de l’année civile 2011.

Avions commerciaux

« Seule société qui livre concurrence avec succès sur les marchés des avions régionaux, des avions turbopropulsés et des avions de grandes lignes, Bombardier présentera ses gens, son engagement envers les clients et son portefeuille à titre de leader mondial d’avions commerciaux au Salon international de l’aéronautique de Paris de cette année », a affirmé Gary R. Scott, président, Bombardier Avions commerciaux. « Plus particulièrement, nous exposerons le biréacteur régional CRJ1000 NextGen, qui fera ses débuts dans un salon aéronautique après une entrée en service très réussie en Europe, et l’avion Q400 NextGen – l’avion turbopropulsé le plus rapide et le plus évolué sur le plan technologique dans le monde. Par dessus tout, notre vedette à Paris sera la présentation de la toute nouvelle maquette de cabine du biréacteur de ligne CSeries dans un impressionnant environnement construit sur mesure. »

Plus de 2 800 avions turbopropulsés Dash 8/série Q, biréacteurs régionaux de la série CRJ et avions de ligne CSeries ont été commandés par des exploitants du monde entier, dont plus de 500 sont en service ou en commande pour plus de 35 exploitants européens.

Services et soutien à la clientèle

Bombardier Services à la clientèle rehausse la barre pour soutenir sa clientèle en pleine croissance. Son réseau mondial de service d’une grande portée est formé de 63 établissements de maintenance dans 27 pays et la disponibilité supérieure de ses pièces d’avions est soutenue par dix dépôts de pièces sur cinq continents. Bombardier compte près de 190 représentants de service mobile et de soutien déployés dans le monde entier, plus que tout autre équipementier d’origine (OEM). Bombardier est également le seul avionneur fournissant de la formation sur ses avions, offrant neuf établissements de formation dans le monde. Ce réseau de soutien étendu est complété par des solutions de protection budgétaire facturées à l’heure de vol, appelée Smart Services. Les clients des avions d’affaires et des avions commerciaux profitent également de service de maintenance, de réparations et révision à Belfast, à Dallas et à Wichita. Bombardier Services à la clientèle tient à appliquer des normes sans cesse plus élevées pour toujours accorder priorité à ses clients.

Avions Bombardier en exposition statique :

Avion Learjet 60 XR : Le biréacteur Learjet 60 XR est un modèle de performances, de confort, de valeur et de technologie dans le segment de marché des biréacteurs intermédiaires. Il peut atteindre une vitesse de croisière élevée de Mach 0,81 (861 km/h), offrant des capacités de montée supérieures, une efficacité carburant éprouvée et de faibles coûts d’exploitation directs par mille marin**. Les plafonds pratiques plus élevés de cet appareil – certifié pour voler à 15 545 m (51 000 pieds ) – se traduisent par des économies de temps grâce à de meilleurs vents, moins de circulation et moins de turbulences.

Avion Challenger 300 : Ce premier véritable avion superintermédiaire offre une portée transcontinentale et une vitesse de croisière long-courrier supérieure, avec une possibilité de huit passagers à son bord. Il peut relier sans escale Paris à Dubaï avec une pleine charge utile et ses performances supérieures sur piste lui permettent d’atterrir et de décoller facilement de pistes à 1 524 m (5 000 pi) d’altitude**. Le biréacteur Challenger 300 offre les meilleures performances et la meilleure valeur de sa catégorie, avec une fiabilité de la disponibilité technique constamment supérieure à 99,7 pour cent – cet avion a dépassé les attentes des clients depuis son entrée en service, en 2004.

Avion Global 6000 : Le biréacteur d’affaires Global 6000, appelé auparavant Global Express XRS, est doté du poste de pilotage Global Vision récemment certifié et de la cabine la plus spacieuse de tous les avions d’affaires authentiques – procurant plus de volume en cabine et plus d’espace au plancher que son plus proche concurrent. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Proposant un confort ultime en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier Paris à Los Angeles ou à Tokyo sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage**.

Avion Q400 NextGen : Optimisé pour les opérations court-courriers, l’avion confortable et plus écologique Q400 NextGen de 70 à 80 places assure un équilibre idéal entre confort des passagers et caractéristiques économiques d’exploitation, avec une empreinte environnementale réduite. Plus de 350 avions Q400 et Q400 NextGen sont en service auprès de plus de 30 exploitants du monde entier.

Avion CRJ1000 NextGen : Depuis l’entrée en service de cet avion en décembre 2010, ses exploitants constatent que les passagers en sont très satisfaits et qu’il présente un très haut degré de fiabilité. De plus, l’avion CRJ1000 NextGen affiche un taux de consommation de carburant par mission qui s’avère meilleur de quatre pour cent par rapport à ce qui avait été  prévu, ce qui contribue directement à une réduction des émissions de dioxyde de carbone, soit l’équivalent d’une baisse de près de 700 tonnes de gaz à effet de serre par appareil, chaque année. Ce biréacteur régional enregistre les plus faibles coûts d’exploitation par mille pour les exploitants sur son segment de marché tout en assurant une autonomie supplémentaire, une fiabilité exceptionnelle et une empreinte environnementale plus réduite. L’avion CRJ1000 NextGen en exposition est exploité par Brit Air pour Air France.

Pavillon CSeries : Bombardier présentera son programme d’avions CSeries dans un pavillon à la fine pointe de la technologie dans l’aire d’exposition statique, près du chalet de l’entreprise. Sous un dôme géodésique de 21 mètres (70 pieds) construit sur mesure, le pavillon présentera le nouveau démonstrateur de cabine de l’avion CSeries, des expositions de la nouvelle technologie avec écrans tactiles, et accueillera des réunions de clients et des points de presse. Les nouvelles couleurs de l’avion CSeries, d’un style contemporain, frais et élégant, seront également exposées dans le pavillon.

Activités médias de Bombardier

Visitez le site Web de Bombardier Aéronautique dédié à sa présence au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace Paris le Bourget : www.paris.aero.bombardier.com.

À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2011 s’élevaient à 17,7 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, consulter le site www.bombardier.com.

Notes à l’intention des rédacteurs

  • Image 1 : avion CS100 avec ses nouvelles couleurs
  • Image 2 : avion CS300 avec ses nouvelles couleurs
  • Image 3 : gamme d’avions Global
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* Du 1er février au 30 avril 2011
** Dans certaines conditions d’exploitation

Bombardier, Challenger 300, CRJ, CRJ1000, CSeries, Dash 8, Global, Global 6000, Global 7000, Global 8000, Global Express, Global Vision, Learjet 60, Learjet 85, NextGen, Q400, série Q, Smart Services, XR et XRS sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Source d’information
Haley Dunne
Bombardier Aéronautique
+1 514 855 7989

www.bombardier.com