Bombardier Aéronautique sélectionne Lufthansa Technik pour le système de gestion cabine de ses avions Learjet 85

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que Lufthansa Technik a été sélectionnée pour développer le système de gestion cabine (CMS) du nouvel avion Learjet 85 entièrement fait de matériaux composites.

Le CMS numérique à base Ethernet et son système de divertissement en vol intègre toutes les fonctions de divertissement passagers et de gestion d’environnement cabine en un seul système.

« Nous tenons à offrir à nos clients d’avions Learjet 85 une expérience cabine inégalée grâce à des composants de qualité de dernière génération », a déclaré David Coleal, vice-président et directeur général, Learjet.

La version personnalisée du CMS pour les avions d’affaires Learjet 85 comprendra un réseau Ethernet à grande capacité avec un amplificateur numérique pour alimenter les haut-parleurs haute fidélité, ainsi qu’une interface avec les systèmes cabine comme l’éclairage et le contrôle de la température. De plus, l’architecture ouverte du système permet l’intégration facile de matériel tiers et de nouvelles applications, comme les dispositifs à haute définition.

Le nouvel appareil Learjet 85 redéfinit la catégorie des biréacteurs d’affaires intermédiaires
Lancé le 30 octobre 2007, le nouvel appareil Learjet 85 sera le premier biréacteur de Bombardier Aéronautique doté d'une structure entièrement en matériaux composites et le premier biréacteur d’affaires doté d’une telle structure conçue pour la certification de type en vertu du chapitre 25 des FAR de la Federal Aviation Administration des États-Unis.

Extraordinaire percée dans le transport aérien de dernière génération, la structure entièrement en matériaux composites de l’avion Learjet 85 permettra aux concepteurs des appareils Learjet de maximiser le confort en cabine, tout en réduisant au minimum la traînée et en améliorant les performances.

Fondé sur les performances de l’appareil Learjet légendaires
Fidèle à son héritage légendaire, l’avion Learjet 85 offrira les performances extraordinaires, la technologie supérieure et la valeur exceptionnelle auxquelles s’attendent les propriétaires d’avions Learjet. L’avion est propulsé par des réacteurs PW307B de Pratt & Whitney Canada, qui assurent chacun 6 100 livres de poussée au décollage au niveau de la mer, à 30 °C (86 °F); générant de faibles niveaux de bruit, ils sont dotés d’une chambre de combustion évoluée à faibles émissions de NOx et aux effets environnementaux réduits. Ciblant un régime de croisière rapide de Mach 0,82, ce biréacteur entièrement nouveau assurera une autonomie transcontinentale pouvant aller jusqu’à 3 000 milles marins (5 556 km)*.

Le nouveau poste de pilotage de l’avion Learjet 85 combine une technologie évoluée avec des éléments de conception supérieurs pour constituer un environnement de pilotage sans équivalent chez les avions à réaction intermédiaires. Les dernières percées technologiques de Rockwell Collins – la nouvelle suite avionique Pro Line Fusion – sont associées à une esthétique supérieure, pour créer l’environnement de pilotage Learjet ultime.

Learjet est un nom phare de l’aviation d’affaires. Depuis l’acquisition de Learjet Inc. en 1990, Bombardier Aéronautique a mis en valeur la fière tradition de cette marque en lançant huit nouveaux biréacteurs Learjet très efficaces sur le plan énergétique et hautement performants.

À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2009 s’élevaient à 19,7 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, consulter le site www.bombardier.com.

Note aux rédacteurs
Photo
 : (de gauche à droite) Marie-Hélène Pelletier, vice-présidente, Chaîne d’approvisionnement, Bombardier Avions d’affaires, Guy Hachey, président et chef de l'exploitation, Bombardier Aéronautique, August Wilhelm Henningsen, président, Lufthansa Technik, Steve Ridolfi, président, Bombardier Avions d’affaires.

Des images de l’avion Learjet 85 sont disponibles dans la section Médiathèque de notre site web.

De plus, visitez notre cahier de presse en ligne, pour plus d'informations sur l'événement NBAA.

* Vitesse de croisière optimale du Learjet 85 : Mach 0,78 avec 2 membres d’équipage, 4 passagers (200 lb chacun) et des réserves NBAA IFR de 100 NM. Hypothèse de travail : masse de base standard, décollage et atterrissage au niveau de la mer, régimes de montée, de croisière et de descente sans restrictions, avec vents nuls et conditions ISA standard en cours de vol.

Les déclarations sur les performances et la conception dans le présent document ne sont fondées que sur des projections et des prévisions et sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

Learjet 85, Learjet et Bombardier sont des marques déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Source d’information
Danielle Boudreau
Bombardier Avions d’affaires
Cell. : +1 514 898 6386
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