Bombardier annonce le nom de sa nouvelle gamme d’avions commerciaux au Salon aéronautique de Farnborough 2004

Les avions de la gamme CSeries transporteront de 110 à 135 passagers et franchiront des distances transcontinentales

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui le nom de sa nouvelle gamme d’avions commerciaux et a dévoilé les couleurs distinctives blanche et noire de l’avion.

La gamme CSeries, pour « Continental, Concurrentiel, Connecteur », cible les transporteurs exploitants des avions de la fourchette inférieure du marché de 100 à 150 passagers, un important segment mal servi par les avions en production présentement. De nombreux transporteurs de cette catégorie utilisent actuellement des avions vétustes de type DC9, Fokker 100, Boeing 737 classique, BAe-146, MD80 et autres, qui disparaîtront d’ici la fin de la décennie, laissant le champ libre à des successeurs novateurs.

« Le segment de marché des avions commerciaux de 100 à 150 passagers est évalué à 250 milliards $ US, soit environ 6 000 avions d’ici vingt ans, a déclaré Gary Scott, président, Programme du nouvel avion commercial de Bombardier. La base de clientèle potentielle est énorme dans la fourchette inférieure de ce segment de marché, surtout chez les grands transporteurs existants et les transporteurs à bas prix en croissance rapide. Nous sommes emballés par la perspective de développer une nouvelle gamme d’avions optimisée pour répondre à leurs besoins. Et je suis heureux de dire que nos clients nous disent la même chose. »

Au cours de son étude de faisabilité qui s’étendra sur toute une année, Bombardier développera une gamme d’avions centrée sur les besoins de ce marché avec des spécifications qui permettront à la gamme d’avions CSeries d’être exploitée à des coûts de 15 pour cent inférieurs à ceux des avions de série actuels et de plus de 20 pour cent inférieurs à ceux des avions plus anciens encore en service aujourd’hui.

La gamme d’avions CSeries sera conçue en deux versions de base à cinq fauteuils de front. Une version sera conçue pour transporter de 110 à 115 passagers, tandis qu’une version de plus grande dimension pourra accueillir de 130 à 135 passagers. Chacune des deux variantes peut être configurée pour les trajets court-courriers avec une distance franchissable de 1 800 milles marins ou pour des vols transcontinentaux allant jusqu’à 3 200 milles marins.

« Tout comme nos clients, je suis enchanté de notre nouvel avion commercial et je suis impatient de le soumettre à l’approbation des hauts dirigeants et du conseil d’administration de Bombardier, au début de l’année prochaine,» a conclu M. Scott.

À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2004 s’élevaient à 15,5 milliards $ US et ses actions se négocient aux bourses de Toronto, Bruxelles et Francfort (BBD, BOM et BBDd.F). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.

* Marque de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales

Source d’information :
John Paul Macdonald
Bombardier Aéronautique
Chalet de Bombardier : 44-1252-380485

Pour plus d’information sur la participation de Bombardier Aéronautique à Farnborough 2004, visitez le site www.Aeroshow.com
www.aero.bombardier.com