Bombardier dévoile la première locomotive polycourant pour CFF Cargo

Bombardier Transport a dévoilé aujourd'hui sa première locomotive polycourant pour la Suisse. Il s'agit également de la 34 000e locomotive fabriquée à Kassel depuis 1848. En mai 2003, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont commandé 18 locomotives électriques Bombardier* TRAXX* MS pour trains à marchandises, qui doivent être livrées entre octobre 2004 et mars 2005. Conçues à la fois pour les systèmes d'alimentation c.a. et c.c., ces locomotives seront affectées au transport de marchandises entre la Suisse et l'Italie.

« La locomotive polycourant dévoilée aujourd’hui représente un jalon important des plus de 150 ans d'histoire de la fabrication de locomotives au site de Kassel, a dit Edmund Schlummer, président, Locomotives et wagons à marchandises, Bombardier Transport. Nous fournissons à notre client un produit extrêmement moderne qui améliorera sensiblement sa compétitivité dans le domaine des services transeuropéens de transport de marchandises sur rail. »

Le concept modulaire de la locomotive TRAXX MS lui permet d'être dotée de systèmes électroniques haute performance de pointe et compatibles tant avec le réseau suisse alimenté à 15 kV c.a. qu'avec le réseau italien, fonctionnant à 3 kV c.c. Le léger et très compact système de propulsion MITRAC* établit la norme en matière de consommation éconergétique. En outre, comme ces locomotives polycourant sont munies de deux systèmes de protection des trains, pour la Suisse et l'Italie, elles se conforment à toutes les exigences en matière de services de transport transfrontalier, en particulier pour le corridor Bellinzona – Luino – Gallarate.

La stratégie de plates-formes normalisées de Bombardier fait que la locomotive polycourant comprend de nombreuses pièces standard, ce qui facilite son intégration dans le parc actuel de 50 locomotives à marchandises bimodes des CFF fournies par Bombardier. Cet effet de synergie permet à CFF Cargo de réduire ses coûts de maintenance et de formation. Les 298 locomotives TRAXX actuellement en service en Suisse et en Allemagne affichent aujourd'hui une performance confirmée de bien plus de 54 millions de kilomètres, soit une garantie de niveau de disponibilité exceptionnellement élevé et de faibles coûts d'exploitation et de maintenance.

Fonctionnant à 15 kV c.a., d'une puissance de 5,6 MW et roulant à une vitesse maximale de 140 km/h, ces locomotives ont été développées principalement aux installations de Bombardier à Oerlikon et à Turgi, en Suisse. Elles seront fabriquées à Kassel, puis mises en service en Suisse par Bombardier.

Le site de Kassel a été fondé il y a plus de 150 ans par Carl Anton Henschel. La première locomotive à quitter l'usine, surnommé « Dragon », a ouvert la voie aux quelque 34 000 locomotives à vapeur, diesel et électriques qui y ont été fabriquées depuis. On doit aussi au site de Kassel d'innombrables innovations qui ont révolutionné l'histoire de la conception et de la fabrication de locomotives. En 1898, le fabriquant a mis au point la première locomotive à vapeur surchauffée au monde pour trains à passagers, dont la puissance était fort impressionnante, pour l'époque. La première locomotive standard, une locomotive compound express de Série 02 à quatre cylindres et à vapeur surchauffée, a été fabriquées à Kassel, tout comme les locomotives à haute et à moyenne pression et les modèles à condensation. Les locomotives express sont devenues très célèbres partout dans le monde dans les années 1930, atteignant jusqu'à 175 km/h et même 186 km/h. C’est une locomotive express électrique, la E 19, fabriquée en 1940, qui a été la première à franchir le cap des 200 km/h. Ce n'est pas avant 1970 que son record de vitesse de 225 km/h a été battu par la légendaire E 03, qui a atteint 286 km/h. Puis, au début des années 1990, les motrices ICE, également fabriquées à Kassel, ont fracassé ce record. L'an dernier, on a fabriqué aux installations de Bombardier, à Kassel, un total de 153 locomotives électriques et diesels pour les marchés allemand et international.

À propos de Bombardier
Un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d'affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2004 s'élevaient à 15,4 milliards $ US et ses actions se négocient aux bourses de Toronto, Bruxelles et Francfort (BBD, BOM et BBDd.F). De l'information est disponible sur le site Internet de la Société à l'adresse www.bombardier.com.

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Source d'information :
Hélène V. Gagnon
Directrice, communications
Amérique du Nord
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