Bombardier entame une nouvelle ère dans l'industrie du moteur hors-bord avec la technologie E-TEC

Bombardier Produits récréatifs lançait aujourd'hui la nouvelle technologie moteur hors-bord Evinrude® E-TECTM, une première pour Bombardier en tant que fabricant de moteurs hors bord. Premier né de cette génération, le moteur E-TEC sera plus propre, plus silencieux et plus puissant que tous les autres moteurs disponibles sur le marché tout en continuant d'offrir la performance qui caractérise la marque Evinrude. Les moteurs Evinrude E-TEC sont très différents de tous les hors-bord jamais conçus.

« Aujourd'hui, nous entamons une nouvelle ère dans l'industrie des moteurs hors bord », affirme Roch Lambert, vice-président et directeur général de la division Bateaux et Moteurs hors-bord. « Nous lançons une nouvelle technologie conçue grâce au mariage de l'expertise technique des ingénieurs Evinrude et du savoir-faire de Bombardier en terme d'innovation et de gestion. Cette réalisation représente le début d'une mutation profonde du moteur hors-bord. »

« Les paramètres de performance des moteurs hors-bord et les attentes des utilisateurs dans le monde entier, plus exigeants en terme de respect de l'environnement, ne seront plus jamais les mêmes », poursuit monsieur Lambert. « Cette technologie jouit d'une avance certaine par rapport aux moteurs à deux temps, à quatre temps et à injection directe. Je suis fier de vous dire que la gamme des moteurs Evinrude E-TEC devrait être la première de l'industrie à obtenir la cote trois étoiles du CARB. »

Le California Air Resources Board (CARB), qui régit le taux des émissions en Californie, est l'organisme le plus strict du genre en Amérique du Nord. Trois étoiles ou Ultra-Low Emission est une des plus hautes cotes qu'accorde le CARB.

Evinrude E-TEC est un nouveau système qui réunit les meilleures technologies moteurs existantes et le savoir technologique de Bombardier, pour ainsi concevoir une nouvelle génération de moteurs à combustion interne. Les moteurs E-TEC sont les premiers hors bord qui ne nécessiteront aucun entretien de la part du concessionnaire avant trois ans.

Les moteurs E-TEC seront d'abord disponibles en versions 40, 50, 60, 75 et 90 chevaux vapeur. D'ici 2005, tous les moteurs Evinrude seront conçus avec la technologie E-TEC. En raison du format compact et du poids réduit de ces moteurs, les constructeurs d'embarcation auront davantage de flexibilité pour concevoir et construire les caissons et les consommateurs disposeront d'une option supplémentaire pour propulser leurs embarcations.

Bombardier est depuis longtemps reconnue pour sa capacité à redéfinir les technologies de transport. En 1968, la compagnie inventait la première motomarine de type assis. En 1995, Bombardier lançait un nouvel avion à réaction conçu spécialement pour le transport régional entraînant un changement radical dans l'industrie de l'aviation commerciale. En 2002, Bombardier ouvrait un nouveau segment du marché du véhicule tout-terrain en lançant le Traxter® MAX, le seul VTT conçu spécialement pour transporter deux personnes.

Bombardier offre une garantie limitée fixe non décroissante de 3 ans sur tous les moteurs Evinrude fabriqués par Bombardier, y compris les moteurs E TEC.

Bombardier Produits récréatifs conçoit, développe, fabrique, distribue et commercialise des véhicules utilitaires, les moteurs Rotax®, les motoneiges Ski Doo® et Lynx®, les VTT BombardierMC, les motomarines et bateaux sport Sea Doo®, ainsi que les moteurs hors bord Evinrude® et Johnson®, la technologie d'injection directe Ficht® et la technologie E-TECMC.

Bombardier Inc., société manufacturière et de services diversifiée, est un chef de file mondial dans la fabrication d'avions d'affaires, d'avions de transport régional, de matériel de transport sur rail ainsi que de produits récréatifs motorisés. Elle offre également des services financiers et de gestion d'actifs dans des secteurs liés à ses compétences. La Société, dont le siège social est situé à Montréal au Canada, compte des effectifs de quelque 80 000 personnes dans 24 pays dans les Amériques, en Europe et en Asie Pacifique. Son chiffre d'affaires pour l'exercice clos le 31 janvier 2002 s'élevait à 21,6 milliards $ CAN. Les actions de Bombardier se négocient aux bourses de Toronto, de Bruxelles et de Francfort (BBD, BOM et BBDd.F).

®, TM Marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses sociétés affiliées.

Source d'information :
Geneviève Dion
Directrice, communications et relations publiques
Bombardier Produits récréatifs
(450) 461-7706
genevieve.dion@recreation.bombardier.com


MOTEURS HORS-BORD EVINRUDE E-TEC

La nouvelle ère dans la technologie des moteurs hors-bord : durabilité, qualité et fiabilité ainsi que peu d’entretien, plus silencieux et moins d’émissions, le tout avec un nouveau design épuré et élégant.

Miami Beach, Floride, le 12 février 2003 - Avec le lancement de la technologie Evinrude® E-TECTM, Bombardier Produits récréatifs entame une nouvelle ère dans l’industrie des moteurs hors-bord. Moteur de l’avenir, le Evinrude E-TEC se démarque de tous ses concurrents par cinq caractéristiques novatrices et uniques :

  • Respect de l’environnement
  • Fonctionnement très silencieux
  • Entretien minimal
  • Durabilité, qualité et fiabilité
  • Style

La technologie E-TEC peut s’appliquer aux plus petits moteurs hors-bord, tout en maintenant un niveau de puissance et de couple excellent, dans le respect de l’environnement et en assurant un fonctionnement silencieux.

Les moteurs Evinrude E-TEC sont présentement disponibles en versions 40, 50, 60, 75 et 90 chevaux-vapeur, répondant aux besoins du marché des moteurs moyens utilisés en navigation de plaisance. D’ici 2005, la gamme complète des moteurs Evinrude sera conçue avec la technologie E-TEC et comprendra les gros moteurs V-6.

À la hauteur des préoccupations environnementales

Tous les moteurs Evinrude E-TEC sont conçus pour être des hors-bord conformes à la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

La clé de cette technologie de pointe, c’est la chambre de combustion stratifiée. Le carburant atteint l’orifice d’échappement seulement après que celui-ci se soit fermé, et ce, en moitié moins de temps que les moteurs à injection directe conventionnels. Cela signifie que la charge de carburant ne s’échappe pas de la chambre de combustion - particulièrement en régime ralenti - et est brûlée et transformée en énergie. La chambre de combustion stratifiée consomme moins de carburant grâce à un contrôle précis du débit. Le système E-TEC dose les gouttelettes de carburant à injecter dans la chambre selon les besoins du moteur, ce qui assure un rendement énergétique extrêmement élevé.

La régulation électronique du régime ralenti assure un fonctionnement régulier du moteur. Le système de compensation électronique dose avec précision le débit de carburant selon les variations de la température du bloc, de la pression barométrique et de l’injecteur.

Les paramètres de performance d'un moteur hors-bord et les attentes des utilisateurs dans le monde entier, plus exigeants en terme de respect de l'environnement, devraient ainsi changer à jamais. Le Evinrude E-TEC est un moteur plus silencieux, plus propre ne nécessitant qu’un minimum d’entretien qui répond aux exigences de Jean Michel Cousteau de la Ocean Futures Society, et de tous ceux qui œuvrent à la promotion d’un environnement plus sain.

Conçu pour répondre aux normes trois étoiles du CARB (California Air Resources Board) sur les émissions, le Evinrude E TEC optimisera la consommation d’huile et d’essence. Au ralenti, sa chambre de combustion stratifiée émet 80 pour cent moins de monoxyde de carbone qu’un moteur à quatre temps tournant au ralenti.

Son circuit de carburant étanche réduit l’évaporation des gaz. Il est muni du système d’autolubrification E-TEC qui élimine le besoin de mélanger l’huile au carburant. Les moteurs Evinrude E TEC consomment également moins d’huile en raison de leur circuit d’huile sélectif et de leur système de lubrification directe des bielles.

Grâce à leur système de contrôle intégré qui assure avec précision la consommation d’huile E-TECTM, les moteurs E-TEC consomment environ 50 pour cent moins d’huile que les moteurs conventionnels à injection directe et jusqu’à 75 pour cent moins que les moteurs à deux temps* conventionnels.

L’acoustique

En tant que moteur de nouvelle génération, le moteur E-TEC séduira par son faible niveau d'émission sonore, auquel Bombardier associe le titre de « signature sonore ».

L’intégration unique d’une chemise interne en mousse moulée optimise la protection du traitement acoustique dans les capots supérieur et inférieur du moteur. Le moteur Evinrude E-TEC comporte un atténuateur acoustique qui réduit les sons transmis par air. Il est en outre pourvu d’un résonateur Helmholtz monté dans la prise latérale qui réduit le son provenant du moteur.

Bombardier a également pris soin d’améliorer le piston pour en réduire le son de claquement. Lorsque les pistons des concurrents se déplacent de haut en bas dans le cylindre, ils peuvent produire un son de claquement. Bombardier a amélioré le guidage du piston dans le cylindre pour réduire considérablement ce son.

Dans les moteurs hors-bord de génération précédente, le papillon des gaz constitue également un facteur de son. Le moteur Evinrude E-TEC comporte un régulateur d’air de ralenti (sur l’admission) qui élimine la nécessité d’orifices dans le papillon et en temporise l’ouverture. Le résultat : un moteur plus silencieux au ralenti et en vitesse de pointe. E-TEC présente également un échappement d’air redessiné qui procure un son beaucoup plus doux au ralenti.

Le vrai sens d’« entretien minimal »

Les moteurs Evinrude E-TEC de Bombardier sont si fiables qu’ils ne nécessiteront aucun entretien de la part du concessionnaire avant trois ans - la meilleure garantie de l’industrie. Le module de gestion du moteur (EMM) intégré permet, lors d'un usage normal en navigation de plaisance pendant trois ans, d'éviter l'hivérisation, la mise au point du printemps ainsi que l'entretien périodique. L’écran de diagnostic numérique indique l’état du moteur et signale les vérifications à faire.

Le moteur Evinrude E-TEC offre d’énormes avantages aux plaisanciers. Il ne comprend ni courroie, ni engrenage de tête, ni came, ni pompe à huile mécanique. Qui plus est, il n’y a aucune vidange d’huile à faire, donc des économies sur l’huile et les filtres. Sur certains moteurs, les vidanges d’huile peuvent coûter chaque année des centaines de dollars. Les points faibles du moteur à quatre temps conventionnel sont donc éliminés.

Durabilité, qualité et fiabilité

Les moteurs Evinrude E-TEC sont munis d’un « système de démarrage sûr » conçu pour s’allumer à la première révolution pour un démarrage rapide. Le système de démarrage entièrement stratifié est contrôlé par l’ordinateur du module de gestion prévenant ainsi tout temps mort.

Les pièces de moteur Evinrude E-TEC sont de haute qualité. Alimenté par une magnéto entièrement électronique, le système E-TEC peut démarrer sans batterie et élimine ainsi les inquiétudes en cas de panne d’alimentation. Comme le circuit électrique 25 ampères est dépourvu de courroies, il n’y a aucune pièce mobile à ajuster. Le circuit de refroidissement à circulation directe et la pompe à eau à débit accru contrôlent méticuleusement la température du moteur. Le circuit de carburant étanche est spécialement conçu pour résister aux entreposages à long terme et les utilisations les plus exigeantes.

Ces moteurs plus petits et plus légers - dans le cas du moteur E-TEC 90-hp, pesant jusqu’à 100 livres (45 kg) de moins que les moteurs conventionnels à quatre temps - comportent néanmoins des composants de gros moteurs. Les moteurs compacts Evinrude E-TEC doivent leur durabilité à de nombreuses pièces robustes surdimensionnées : bielles, segments, pistons, paliers, cylindres, têtes, carters, injecteurs, lames, systèmes d’admission, pièces de fixation et circuit de refroidissement. Les pistons, faits d’alliages spéciaux, sont trois fois plus résistants que les pistons conventionnels à la température de fonctionnement.

La protection anticorrosion du moteur Evinrude E-TEC comprend une peinture appliquée par électrodéposition, incluant une peinture d'époxy résistant à de hautes températures sur les pièces de l’échappement.

Un design exclusif

Entièrement redessiné par Bombardier, le moteur hors-bord Evinrude E-TEC présente de nouvelles caractéristiques et une ligne épurée. Son nouveau caisson unique présente un profil en flèche souligné d'une ligne tridimensionnelle de couleur rouge. Son capot à alignement automatique est facile à retirer et à remettre en place. Finis les problèmes avec le capot. Le capot supérieur à paroi double aide en outre à réduire le son comme jamais auparavant.

Les moteurs E-TEC témoignent de façon éloquente du talent des ingénieurs et des concepteurs de Bombardier. Tous les moteurs de la famille Evinrude E-TEC seront équipés de ce caisson unique. Les utilisateurs auront des moteurs esthétiques pour tous les genres de sorties sur l'eau. Par surcroît, ils pourront accéder au moteur plus aisément.

Les moteurs E-TEC sont légers et compacts. Les designers de Bombardier les ont conçus à l’aide de modèles informatisés tridimensionnels et y ont intégré des pièces de gros moteurs pour que chacun d’eux offre durabilité, qualité et fiabilité.

®,TM Marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
* Si le module est programmé par le concessionnaire pour utiliser de l’huile E-TEC.

Source d’information :
Geneviève Dion
Directrice, communications et relations publiques
Bombardier Produits récréatifs
(450) 461-7706
genevieve.dion@recreation.bombardier.com