Bombardier et Siemens présentent ensemble une soumission pour l’Intercity Express Programme

Bombardier et Siemens se joignent à Angel Trains et Babcock & Brown, firme d’investissement et de conseils d’envergure internationale, pour former le consortium Express Rail Alliance et présenter une soumission relativement à l’Intercity Express Programme, qui doit remplacer les trains à grande vitesse actuels par une nouvelle génération de trains à grande distance d’ici à 2014. C’est ce que ces entreprises ont annoncé aujourd’hui. L’Intercity Express Programme est la plus importante initiative d’investissement dans du matériel roulant depuis plus de 30 ans au Royaume-Uni.

Selon Express Rail Alliance, les énormes ressources d’ingénierie qu’exige la livraison de quantités importantes de nouveaux trains selon des échelles de temps relativement brèves sont l’un des éléments clés de l’Intercity Express Programme. Trois types distincts de rames – diesel, électrique et bi-mode – sont requis pour satisfaire aux exigences de ce programme, et aucun fabricant ferroviaire ne possède actuellement un concept de train approprié dans une plate-forme existante. La mise au point et la fourniture de 2 000 nouvelles voitures selon un échéancier de livraison très serré comportent donc moins de risques lorsque deux fabricants travaillent de concert et partagent les énormes ressources d’ingénierie requises.

Colin Walton, président, Bombardier Transport, Royaume-Uni, explique : « Une nouvelle plate-forme de train à grande vitesse exige habituellement jusqu’à 800 000 heures de travaux d’ingénierie. Dans le cas présent, il faut développer simultanément trois types de trains, et le plus gros des travaux d’ingénierie doit être terminé dans les 18 mois suivant l’octroi du contrat. Ce programme pourrait exiger l’affectation à plein temps de quelque 400 ingénieurs à un seul projet. En combinant nos ressources, nous pourrons offrir collectivement le meilleur appui possible en matière d’ingénierie pour le programme. »

Le consortium Express Rail Alliance se compose des partenaires de consortium Bombardier Transport, Siemens Project Ventures, Angel Trains et Babcock & Brown. Le financement pour Express Rail Alliance sera fourni selon un régime concurrentiel conforme aux directives de HM Treasury (la Trésorerie royale) et offrant le meilleur rapport qualité-prix.

Haydn Abbott, directeur général d’Angel Trains, a dit : « Angel Trains offre une mine de savoir-faire et de moyens financiers. Nous possédons une vaste expérience du financement et de l’approvisionnement de nouveaux trains, une solide équipe d’ingénieurs, et nous avons investi en tout 5,3 milliards € dans de nouveaux trains. Avec nos partenaires d’Express Rail Alliance, nous croyons que nous formons la meilleure équipe possible et sommes ravis de faire partie de ce consortium. »

Christian Roth, directeur général de Siemens Transportation Systems, a dit : « Un contrat ferroviaire de cette ampleur, à exécuter dans des délais aussi brefs, n’a jamais été accordé à un fournisseur unique par le passé. Le ministère des Transports a exigé l’approche par consortium, et la mise sur pied d’Express Rail Alliance est conforme à cette stratégie. La collaboration entre Siemens et Bombardier dans le cadre du consortium Express Rail Alliance permettra de mettre en jeu des ressources d’ingénierie souples et d’adopter les meilleures pratiques, et donc de respecter l’approche « système entier, vie entière » requise pour réaliser cet important projet. »

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays. Le groupe compte un parc d’environ 100 000 véhicules à travers le monde. Il offre la plus vaste gamme de produits et est reconnu comme le chef de file du secteur ferroviaire mondial.

À propos de Bombardier
Un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et avions d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2007 s’élevaient à 14,8 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société à l’adresse www.bombardier.com.

À propos de Siemens Transportation Systems
Siemens Transportation Systems compte environ 900 employés au Royaume-Uni qui fournissent leur savoir-faire en matière de technologie et de systèmes ferroviaires au secteur du rail au Royaume-Uni. Dans le domaine du matériel roulant, Siemens fournit et maintient des trains de voyageurs pour TransPennine Express, South West Trains, Heathrow Express, One Great Eastern, Northern Trains, Silverlink et Central Trains. Avec des capacités reconnues en matière d’infrastructure ferroviaire, STS exécute actuellement un important projet de rénovation de la signalisation dans la région de Portsmouth, des mises à niveau de l’alimentation électrique, partout au Royaume-Uni, et de nouveaux systèmes de télécommunications à Londres et dans l’ouest de l’Angleterre. STS met également au point la solution radio en cabine GSM-R pour l’ensemble du parc de matériel roulant au pays, aux installations de Rail Communication à Poole, Dorset. Pour de plus amples renseignements sur Siemens Transportation Systems, veuillez visiter www.siemenstransportation.co.uk.

À propos de Siemens UK
Fondée au Royaume-Uni il y a 164 ans, Siemens compte 20 314 employés au pays, dont environ 6 500 dans le secteur de la fabrication. L’an dernier, l’entreprise a affiché des revenus de 3,5 milliards £, dont 580 millions £ provenant d’exportations, et a investi près de 75 millions £ dans la recherche et le développement. En tant qu’entreprise d’ingénierie de premier plan d’envergure mondiale, Siemens fournit des solutions novatrices pour relever les plus grands défis mondiaux, incluant la pénurie de ressources naturelles, les préoccupations environnementales, et une demande croissante visant les soins de santé, la mobilité et la sécurité. Siemens a des bureaux et des usines partout au Royaume-Uni, et son siège social se situe à Bracknell, Berkshire. Le siège social mondial de l’entreprise se situe à Munich, en Allemagne. Pour de plus amples renseignements, visitez www.siemens.co.uk.

À propos de Siemens Project Ventures GmbH (SPV):
SPV est une filiale en propriété exclusive de Siemens Financial Services GmbH (elle-même une filiale en propriété exclusive de Siemens AG). SPV investit des capitaux dans les projets d’infrastructure partout au monde, principalement dans les secteurs du transport, de l’énergie et des télécommunications. SPV participe actuellement à sept projets distincts dans lesquels elle a investi près de 4 milliards $US. Pour de plus amples renseignements, visitez www.siemens.com/project-ventures.

À propos de Babcock & Brown
Babcock & Brown est une firme internationale d’investissement et de conseils aux capacités établies de longue date dans le financement structuré et la création, la syndication et la gestion des actifs, et dans les investissements fondés sur les flux de trésorerie.

La firme Babcock & Brown a été fondée en 1977 et elle est inscrite à la Bourse australienne. Elle exploite 28 bureaux en Australie, en Amérique du Nord, en Europe, en Asie, aux Émirats arabes unis et en Afrique et compte plus de 1 000 employés à l’échelle mondiale. Babcock & Brown compte cinq divisions dans les secteurs de l’immobilier, le financement d’infrastructure et de projets, la location opérationnelle, le financement structuré et le financement des entreprises. L’entreprise a établi une plate-forme de gestion de fonds à l’échelle de ces cinq divisions opérationnelles qui a mené à la création de plusieurs véhicules d’investissement ciblé dans divers domaines, dont l’immobilier, l’énergie renouvelable et l’infrastructure.

Pour de plus amples renseignements à propos de Babcock & Brown, visitez notre site Web :  www.babcockbrown.com

À propos d’Angel Trains
Angel Trains est l’un des plus importants locateurs de matériel roulant ferroviaire au Royaume-Uni et en Europe continentale. Ses investissements totaux dépassent 6 milliards €. Le siège social de ce groupe se trouve à Londres, et l’entreprise exploite des bureaux à Anvers, Cologne, Derby, Madrid et Rome.

Angel Trains est une filiale en propriété exclusive de The Royal Bank of Scotland Group, l’un des plus importants groupes de services financiers en Europe.

Angel Trains Group loue ses actifs en Autriche, en Belgique, au Danemark, en France, en Allemagne, en Italie, au Luxembourg, aux Pays-Bas et en Suisse, de même qu’au Royaume-Uni.

Angel Trains compte plus de dix ans d’expérience dans le financement et la fourniture de trains neufs. Parmi ses contrats clés figurent l’achat de 350 rames Pendolino classe 390 pour Virgin Trains pour la somme de 708 millions £, et un investissement de 488 millions £ visant 508 rames Desiro classe 450 pour South West Trains.

Source d’information :
Amériques

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Allemagne, Autriche
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