Le Bombardier Global 5000 atteint une vitesse record en reliant Dublin à Las Vegas sans escale à mach 0,85

L’avion atteint sa destination avec son nouvel intérieur de série, malgré des vents de face de 26 neuds.

 À l’occasion d’un vol historique à grande vitesse, le Bombardier Global 5000 hier a fait montre de ses capacités à Mach 0,85 en franchissant sans escale les 4 597 milles marins (8 513 km) entre Dublin et Las Vegas en 9 heures, 55 minutes.

L’avion a établi ce record sanctionné par la National Aeronautic Association (NAA) avec un équipage de trois personnes, une charge représentative de 1 600 livres (726 kg) équivalant huit passagers, ainsi qu’un aménagement intérieur complet. Il a parcouru le trajet est-ouest contre des forts vents de face et a atterri avec des réserves adéquates.

« L’avion est parti de Dublin à 07 :31 T.U. et est monté directement à 43 000 pieds ensuite à
47 000 pieds», a indiqué Peter Boyd, premier Commandant, Bombardier Avions d’affaires, et pilote commandant de bord du vol. « Les vols qui établissent des records se déroulent généralement avec des vents arrière; le vol d’aujourd’hui vers l’ouest démarque nettement cet avion de ses concurrents. »

Cette toute récente réalisation du Bombardier Global 5000 en suit une autre, qui remonte à la mi-juillet, où l’avion avait franchi 4 816 milles marins (8 919 km) sans escale avec une charge représentative à Mach 0,85 (562 mi/h; 904 km/h) de San Francisco à Londres.

Ce vol record est une autre preuve que le biréacteur d’affaires intercontinental satisfait aux objectifs de rendement fixés lors de son lancement en février 2002, dont les suivants : distance franchissable de 4 800 milles marins (8 919 km), vitesse de croisière maximale de Mach 0,89, masse maximale au décollage (MTOW) de 87 700 livres (39 780 kg) et longueur de piste équivalente à MTOW (SL, ISA) de 5 000 pieds (1 524 m).

La vitesse du biréacteur d’affaires Bombardier Global 5000, la plus élevée de sa catégorie, se distingue clairement lors de vols intercontinentaux, où, comparativement à ses plus proches concurrents, il gagne une bonne heure sur des liaisons long-courrier comme New York-São Paulo, Tokyo-Sydney, Chicago-Francfort et San Francisco-Lima. À Mach 0,89, l’avion est encore plus rapide sur des liaisons d’affaires populaires comme Washington (D.C.)-Londres et New York-Paris.

« Avec sa combinaison inégalée vitesse-distance franchissable, le Bombardier Global 5000 redéfinit le segment des super grands, » a déclaré le commandant Boyd, ajoutant que l’intérieur de l’avion est présenté pour la première fois au congrès de la NBAA 2004.
L’intérieur tout équipé de l’avion comprend certains éléments d’équipement en option dont une cloison à mi-cabine avec porte coulissante, la télévision par satellite et plusieurs écrans tactiles fixés aux bras des fauteuils.

M. Boyd a également indiqué que le Bombardier Global 5000 sur la piste aujourd’hui à l’aéroport international McCarran est doté du système électronique de cabine (CES) avant-gardiste Airshow 21 de Rockwell Collins. Conçue autour d’un réseau d’infrastructure entièrement numérique, l’architecture intégrée du CES relie toutes les fonctions du poste de pilotage et de la cabine.

Airshow 21 permet aux passagers et aux membres d’équipage du Bombardier Global 5000 de commander presque tous les aspects de l’environnement cabine, tout en offrant les dernières percées en matière de connectivité à haute vitesse pour les données, les communications, les divertissements et la gestion cabine. Le Bombardier Global 5000 est la première application en aviation d’affaires pour le système Airshow 21 à base Ethernet.

Le Bombardier Global 5000 doit entrer en service en janvier 2005. En mars dernier, l’avion a reçu l’homologation de type de Transports Canada. L’Agence européenne de la sécurité aérienne a accordé son homologation de type cet été, le 15 juillet, alors que l’homologation de type de la Federal Aviation Administration des États-Unis devrait être obtenue sous peu.

À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2004 s’élevaient à 15,5 milliards $ US et ses actions se négocient aux bourses de Toronto, Bruxelles et Francfort (BBD, BOM et BBDd.F).
De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.

Note aux rédacteurs
Des illustrations sont disponibles dans la galerie photo de notre site Web.

Bombardier Global 5000 est une marque de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Source d’information :
Leo Knaapen
Chef, Relations avec les médias
Cell. : (514) 855-8149
leo.knaapen@aero.bombardier.com

www.bombardier.com

Pour plus d'information sur la présence de Bombardier Aéronautique au NBAA 2004, visiter le site www.Aeroshow.com