Le flux urbain : une mobilité interconnectée aujourd'hui pour les villes intelligentes de demain

Le futur succès des villes repose sur une nouvelle définition de la manière dont les gens se déplacent dans et entre leurs centres sociaux et économiques en pleine expansion. Les réseaux de transport intelligent qui offrent une mobilité interconnectée en associant de manière imperceptible différents modes de transport sont vitaux pour empêcher la congestion de stopper le trafic. Chez Bombardier, ce concept d'interconnectivité et d'intermodalité porte un nom : le flux urbain. Bombardier développe différents modes de transport en continu – allant des tramways et métros aux solutions avant-gardistes de mobilité électrique pour les véhicules ferroviaires et routiers électriques – tandis que ses solutions ultramodernes de contrôle ferroviaire réduisent les contraintes des réseaux actuels.

Solution BOMBARDIER CITYFLO 650 CBTC
La solution ultramoderne de commande de trains basée sur les communications (CBTC) CITYFLO 650 utilise la technologie la plus avancée au monde afin de faciliter les opérations des systèmes de transport en commun à forte densité. En fonction de l’agencement des voies et de la performance du train, des intervalles inférieurs à 60 secondes peuvent être atteints. Une technologie sans fil assure une communication bidirectionnelle entre le véhicule et la voie. Le système informatisé de commande automatique des trains à cantons mobiles par radio ne nécessite ni circuit sur la voie, ni opérateur à bord.

La solution CITYFLO 650 peut être appliquée à des lignes existantes pour en augmenter la performance, le tout sans interruption du service. Cette nouvelle technologie a été mise en service dans 15 villes et sur 17 lignes dans le monde entier. Ses domaines d’application vont des réseaux transportant plus d’un million de passagers par jour ou comportant plus de 100 trains aux services présentant des voies courtes et un nombre limité de véhicules, comme les systèmes de navettes automatisées (APM) présents dans les aéroports les plus chargés au monde. Sur les lignes 1 et 6 du métro de Madrid, l'opérateur a noté une augmentation de 30 pour cent de la capacité de transport depuis la mise en œuvre du système. Les toutes dernières applications sont en cours de livraison pour les quatre lignes souterraines du métro de Londres ainsi qu’au Brésil, en Chine, en Allemagne, en Arabie Saoudite et aux Etats-Unis.

Systèmes clés en main BOMBARDIER INNOVIA
La gamme de navettes (APM), monorails et métros automatisés INNOVIA assure le flux urbain dans des villes du monde entier, le tout avec sécurité, efficacité et flexibilité. Ces solutions de pointe de transport sans conducteur pour les centres urbains et les aéroports circulent habituellement sur de minces voies de guidage conçues pour s’intégrer facilement dans divers environnements en prenant un minimum de place. Le dernier contrat stratégique en date pour la technologie INNOVIA Monorail 300 de Bombardier, avec une solution CITYFLO 650 intégrée, a été conclu à São Paulo où une ligne haute capacité de 24 km, appelée Expresso Tiradentes, est en cours de construction. Le système, qui comporte 54 trains de sept voitures, réduira de moitié la durée des trajets d'un demi-million d'habitants. L’ouverture de la ligne est prévue pour 2015, elle servira alors d’extension à la ligne 2 du métro de São Paulo. Une fois entièrement équipée, cette nouvelle ligne pourra transporter 48 000 passagers par heure et par direction (pphpd).

Pour la construction civile, l’infrastructure légère du système INNOVIA Monorail est synonyme de réduction des coûts et des perturbations. La structure élevée des voies de guidage est construite hors site afin de permettre un assemblement rapide sur place et d’éviter de potentiels travaux de tunnellisation coûteux en temps et en argent. Cela représente un avantage majeur lors de l’intégration d’un nouveau système de transport dans des zones urbaines à forte densité.

Métros Bombardier
En tant que premier fournisseur de métros au monde, Bombardier est en train de forger l'avenir du transport en commun. Ses métros haute technologie et haute capacité fournissent des solutions de transport rapides, fiables et rentables pour plus de sept milliards de trajets par an sur toute la planète, y compris dans les villes principales telles New York, Montréal, Londres, Berlin, Shanghai et New Delhi. Le concept de métro de Bombardier est entièrement modulaire, ce qui permet aux véhicules d’être configurés de manière à répondre aux contraintes ainsi qu’aux futurs besoins des infrastructures des clients. À ce jour, Bombardier a déjà vendu plus de 3900 métros BOMBARDIER MOVIA. Les véhicules modernes de transport en commun sont conçus pour être rapides, efficaces et rentables tout en affichant une capacité de jusqu’à 80 000 passagers par heure et par direction (pphpd) à des vitesses atteignant les 100 km/h. Les véhicules parcourent une distance moyenne de près de 120 000 km par an.

Tramways et véhicules légers sur rail (LRV) BOMBARDIER FLEXITY
Le tramway, véritable solution à la congestion, effectue un retour bienvenu dans les villes du monde entier. L’urbanisation augmentant sans cesse, la demande en véhicules légers sur rail qui bénéficient d'une technologie avancée ainsi que d'un design imaginatif, est appelée à devenir de plus en plus importante. En tant que leader du marché dans le segment des véhicules légers sur rail, Bombardier propose des solutions de mobilité modernes correspondant aux exigences de chaque ville, regroupées dans une seule et même gamme : FLEXITY. Il s’agit du portefeuille le plus complet de toute l’industrie, comportant aussi bien des tramways à plancher bas à 100 %, à 70 % et des LRV, que des solutions bivalentes déjà éprouvées.

FLEXITY 2, le nouveau produit phare du portefeuille Bombardier, associe la meilleure expérience du marché et des éléments éprouvés à une ingénierie visionnaire. Le design à plancher bas améliore l’accessibilité pour les personnes handicapées et facilite les entrées et sorties des passagers dans le but d’en augmenter le flux. L’innovant bogie BOMBARDIER FLEXX Urban 3000 garantit quant à lui un trajet tout en douceur et réduit l’usure de la voie, permettant ainsi de réduire le nombre de travaux de maintenance nécessaire. Ce véhicule sera présenté lors du salon InnoTrans 2012.

Solution de mobilité électrique BOMBARDIER PRIMOVE
PRIMOVE, solution révolutionnaire de mobilité électrique sans fil, est la promesse d'un futur transport urbain intermodal entièrement électrique. Elle permet aux tramways, tels que le FLEXITY 2, ainsi qu’aux véhicules routiers électriques de fonctionner sans câbles, fils ou prises. Les réseaux de transport en commun, les opérateurs de flottes et les utilisateurs de voitures peuvent dorénavant profiter de tous les avantages de la mobilité électrique sans avoir à faire face aux contraintes habituellement associées à ce type de transport, à savoir l’autonomie et la recharge.

Dans le cadre du premier projet de bus PRIMOVE pour l’exploitation commerciale, Bombardier coopère avec la ville allemande de Braunschweig et l’opérateur local Braunschweiger Verkehrs-AG afin de transformer une section du réseau de bus local en un itinéraire électrique écologique. Ce projet, financé par le Ministère fédéral allemand des transports, de la construction et du développement urbain, prévoit d’ici 2013 l’exploitation de deux bus fonctionnant avec la technologie PRIMOVE sur un itinéraire de 12 km. Bombardier a également testé avec succès une application PRIMOVE pour tramways sur une section de voie de 800 m à Augsbourg (Allemagne). Des tests avec un bus et une voiture électriques sont toujours en cours d’exécution à Lommel (Belgique) dans le cadre du projet de recherche Flanders’ DRIVE.

Train BOMBARDIER TALENT 2
Le train suburbain de pointe TALENT 2 fonctionne actuellement dans quelques régions allemandes. En raison de sa configuration variable allant de deux à six voitures et de sa performance de sortie évolutive, ce train des plus flexibles est aussi bien adapté aux services de proche banlieue qu’au transport régional. Le concept modulaire du train et son haut degré de standardisation offrent un niveau illimité de flexibilité en termes de configuration en même temps que de la rentabilité et une transparence des coûts. Cette grande flexibilité concerne aussi le concept interne de réglages : la configuration de base répond à toutes les demandes individuelles des clients et aux exigences des passagers, avec plusieurs centaines d’options sélectionnables. Le TALENT 2 est le résultat de plusieurs années de consultation, de développement d’ingénierie et d’enquêtes sur les besoins des clients, effectués par Bombardier en étroite collaboration avec la Deutsche Bahn ainsi qu'avec des groupes de passagers.

Diagnostics ferroviaires en temps réel BOMBARDIER ORBIFLO
Les produits de communication train-voie intelligents ORBIFLO fournissent aux opérateurs des données en temps réel liées au respect des horaires, à la consommation d’énergie et à l’état de leurs trains. Les analyses et rapports peuvent être adaptés aux besoins exacts de chaque opérateur.

ORBIFLO est construit autour de cinq applications modulaires :

  • ORBIFLO Communications collecte et transmet les données de façon sécurisée dans les deux sens, entre les systèmes embarqués et les applications de bordure de voie.
  • ORBIFLO Operations permet de surveiller et de contrôler les trains sélectionnés en temps réel et à distance. L’accès manuel classique aux systèmes ferroviaires individuels n’est plus systématique, d'où un gain de temps et d’efficacité. ORBIFLO Operations gère la consommation d’énergie de la flotte et fournit en continu les mises à jour des horaires et itinéraires au système d'aide au conducteur embarqué (DAS). Grâce àORBIFLO Operations, les temps d’analyse et de réponse sont diminués tandis que la fiabilité est accrue via les systèmes d’inspection automatique des trains.
  • ORBIFLO Passengers apporte aux voyageurs des informations en temps réel sur leur trajet et du divertissement en continu. En outre, ce système permet des réservations de sièges en temps réel et augmente la connectivité en affichant des informations concernant les correspondances.
  • ORBIFLO Security traite en temps réel les données issues des systèmes de surveillance embarqués, aidant ainsi à préserver la sécurité et les biens des passagers.
  • ORBIFLO Maintenance fournit de puissants outils de visualisation des données, pour une analyse automatisée et des informations d’aide à la décision. Il fournit une interface intuitive aux ingénieurs, aux techniciens de maintenance et au personnel de gestion opérationnelle dans le but d’améliorer la fiabilité et de réduire les coûts de maintenance.

Plus d'informations sur la participation de Bombardier Transport à InnoTrans 2012 sur www.innotrans.bombardier.com.
Bombardier à InnoTrans : Hall 2.2, stand 201 et stand FB/15 en extérieur

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l’énergie, l’efficacité, l’économie et l’écologie, les technologies ECO4 de Bombardier permettent d’économiser l’énergie, de protéger l’environnement et d’améliorer la performance globale des trains, pour les exploitants et les passagers. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.

À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter: @Bombardier.

Suivez Bombardier Transport sur Twitter @BombardierRail.

Photo 1 : La technologie INNOVIA Monorail 300
Photo 2 : Solution de mobilité électrique PRIMOVE

BOMBARDIER, CITYFLO, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, MOVIA, ORBIFLO, PRIMOVE et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

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