Le programme Bombardier Learjet 85 franchit d'importantes étapes de développement

Bombardier Aéronautique a dévoilé aujourd’hui plus de détails sur l’évolution du programme Learjet 85. À ce jour, tous les principaux fournisseurs, soit plus de 30, ont été engagés et participent activement à la phase de définition conjointe. Plusieurs étapes de développement du produit ont été franchies, dont l’exécution de notre deuxième validation de principe du fuselage et l’exécution concluante de tous les essais en soufflerie, dans la progression du programme vers une entrée en service en 2013.

« Nous avons franchi plus de 60 étapes importantes du programme, ce qui constitue une preuve de notre progression, a déclaré Ralph Acs, vice-président, Learjet 85. La phase de définition conjointe est présentement bien avancée et nous avons conclu des ententes fermes avec tous les principaux fournisseurs du programme notamment pour ce qui est de la propulsion, des circuits d’air, de l’avionique, des circuits électriques, des circuits hydromécaniques, des structures et de l’aménagement intérieur. De plus, l’agrandissement des sites de Wichita et du Mexique en prévision de la production se déroule tel que prévu. »

Importantes étapes de développement du produit
Alors que la phase de préparation technologique des matériaux composites évolue, l’équipe Learjet 85 a effectué deux validations de principe de fuselages à Montréal et tous les essais en soufflerie ont été exécutés de façon concluante. Le profil extérieur de l’avion a été établi définitivement et l’équipe se prépare à entamer la phase de conception détaillée plus tard cette année.

Maintenant que la structure de base a été définie, l’équipe Learjet et les fournisseurs progressent dans l’installation des circuits et systèmes. Tous les fournisseurs travaillent avec un outil commun (CATIA V5), assurant une structure pleinement intégrée avec tous les systèmes.

Le développement de la voilure de l’appareil Learjet 85 avance également de façon constante avec une validation de principe d’une aile de démonstration en cours. L’équipe s’inspire des pratiques exemplaires et des principes définis dans le cadre du programme CSeries relativement aux concepts de construction d’aile en matériaux composites.

Préparation en vue de la production
Conjointement au développement de produit, l’agrandissement des sites de production et d’assemblage final des avions Learjet 85 se prépare en mode accéléré. Le plan complet prévoit de nouveaux immeubles au site de Querétaro, où la fabrication et le pré-assemblage des structures primaires se feront, tandis que l’agrandissement du site de Wichita permettra l’assemblage final et la livraison des avions Learjet 85.

Plus de 60 employés de production Learjet 85 ont suivi une formation sur la technologie et les applications de matériaux composites et travaillent présentement de concert avec l’équipe de développement sur la production de divers modèles et échantillons conceptuels requis pour le développement du programme.

Un deuxième symposium fructueux de tous les fournisseurs a été tenu en juin à Wichita. Ces rencontres de haut niveau, en personne, ont lieu tous les six mois pour maintenir l’adhésion de toutes les parties prenantes, pour les informer des différents défis et pour célébrer les étapes et réussites du programme.

Le nouveau Learjet 85 redéfinit la catégorie des biréacteurs d’affaires intermédiaires
Lancé le 30 octobre 2007, le nouvel avion Learjet 85 sera le premier biréacteur de Bombardier Aéronautique doté d'une structure entièrement en matériaux composites et le premier biréacteur d’affaires doté d’une telle structure conçue pour la certification de type en vertu du chapitre 25 des FAR de la Federal Aviation Administration des États-Unis.

Extraordinaire percée dans le transport aérien de dernière génération, la structure entièrement en matériaux composites de l’avion Learjet 85 permettra aux concepteurs des appareils Learjet de maximiser le confort en cabine, tout en réduisant au minimum la traînée et en améliorant les performances.

Fondé sur les performances Learjet légendaires
Fidèle à son héritage légendaire, le biréacteur Learjet 85 offrira les performances extraordinaires, la technologie supérieure et la valeur exceptionnelle auxquelles s’attendent les propriétaires d’appareils Learjet. L’avion est propulsé par des réacteurs PW307B de Pratt & Whitney Canada, qui assurent chacun 6 100 livres de poussée au décollage au niveau de la mer, à 86 °F (30 °C) avec faibles niveaux de bruit, dotés d’une chambre de combustion évoluée à faibles émissions de NOx et aux effets environnementaux réduits.

Ciblant un régime de croisière rapide de Mach 0,82, ce biréacteur entièrement nouveau assurera une autonomie transcontinentale pouvant aller jusqu’à 3 000 milles marins (5 556 km)*.

Le nouveau poste de pilotage du biréacteur Learjet 85 combine une technologie évoluée avec des éléments de conception supérieurs pour constituer un environnement de pilotage sans équivalent chez les avions à réaction intermédiaires. Les dernières percées technologiques de Rockwell Collins – la nouvelle suite avionique Pro Line Fusion – sont encore une fois associées à une esthétique supérieure, pour créer l’environnement de pilotage Learjet ultime.

Learjet est un nom phare de l’aviation d’affaires. Depuis l’acquisition de Learjet Inc. en 1990, Bombardier Aéronautique a mis en valeur la fière tradition de cette marque en lançant huit nouveaux biréacteurs Learjet très efficaces sur le plan énergétique et hautement performants.

À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2009 s’élevaient à 19,7 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, consulter le site www.bombardier.com.

Note à l’intention des rédacteurs
* Le biréacteur Learjet 85 offre un régime de croisière optimal de Mach 0,78 avec 2 membres d’équipage, 4 passagers (200 lb chacun) et des réserves NBAA IFR de 100 NM. Hypothèse de travail : masse de base standard, décollage et atterrissage au niveau de la mer, régimes de montée, de croisière et de descente sans restrictions, avec vents nuls et conditions ISA standard en cours de vol.

Les déclarations sur les performances et la conception dans le présent document ne sont fondées que sur des projections et des prévisions et sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

Learjet 85, Learjet, CSeries et Bombardier sont des marques déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

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Haley Dunne
Bombardier Avions d’affaires
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