Le transport durable ou comment aider les villes à respirer, dans le monde entier

L’urbanisation rapide affecte la mobilité des personnes et l’environnement dans les centres économiques du monde entier. De nos jours, la moitié de la population mondiale vit dans des centres urbains – d’ici 2050, probablement plus de deux personnes sur trois vivront en ville. Afin de soutenir la croissance économique mondiale tout en garantissant la santé et la qualité de vie des citoyens, de nombreuses villes sont à la recherche de formes de transport en commun qui soient plus intelligentes et écologiques, mettant fin à la dépendance historique aux voitures. Bombardier Transport, leader en matière de technologie ferroviaire, est à la pointe du développement de technologies améliorant la performance totale des véhicules dans le but de transporter efficacement plus de personnes et de biens que jamais auparavant dans et entre les centres urbains.

Tramway BOMBARDIER FLEXITY 2 
Les tramways et les véhicules légers sur rail représentent le mode de transport le plus efficace au niveau de l’énergie, avec une consommation par passager jusqu’à cinq fois moins élevée que celle des voitures transportant entre une et deux personnes en moyenne. Ils peuvent transporter jusqu’à 250 passagers en une seule fois et être en service pendant une période de 30 ans, voire plus. Le tramway FLEXITY 2 constitue le tout dernier développement de Bombardier dans sa gamme FLEXITY, composée de tramways et véhicules légers sur rail (LRV) dont les preuves ne sont plus à faire. Il a fait ses débuts en avril 2012, à Blackpool au Royaume-Uni et, à l'heure actuelle, est en cours de livraison à Gold Coast (Australie) et à Bâle, capitale de la culture en Suisse. Le tramway peut être équipé de technologies d’économies d’énergie issues du portefeuille BOMBARDIER ECO4, dont la solution BOMBARDIER MITRAC Energy Saver qui permet la réutilisation de l’énergie et ainsi une réduction de la consommation allant jusqu’à 30 pour cent.

Les tramways et LRV totalement personnalisables de Bombardier sont à environ 92 pour cent recyclables et leur taux de récupérabilité s’élève à près de 98 pour cent (recyclage + valorisation énergétique). Ils sont conçus pour assurer une mobilité durable tout au long de leur cycle de vie. À ce jour, 3500 tramways et véhicules légers sur rail de Bombardier ont été commandés ou fonctionnent dans près de 100 villes de plus de 20 pays sur l’ensemble de la planète. Le tramway FLEXITY 2 sera présenté lors du salon InnoTrans 2012.

Solution de mobilité électrique BOMBARDIER PRIMOVE 
La toute dernière innovation technologique de Bombardier : un système de recharge sans fil révolutionnaire qui peut non seulement être utilisé pour des véhicules sur rail tels que les tramways FLEXITY mais aussi pour les bus, voitures et camions électriques. Les réseaux de transport en commun, les opérateurs de flottes et les propriétaires de voitures peuvent dorénavant profiter de routes plus calmes, propres et attrayantes, sans avoir à faire face aux contraintes habituellement associées aux véhicules électriques, à savoir l’autonomie et la recharge. La solution zéro émission PRIMOVE rend obsolètes les caténaires, câbles et prises, permettant ainsi aux véhicules de fonctionner sans endommager les sites historiques protégés, les parcs et les jardins. Le système utilise la transmission d’énergie sans fil entre des câbles installés sous la route ou la voie et les composants discrets montés sous les véhicules. Une performance fiable est garantie en toutes circonstances, même en cas de pluie et de présence de neige, verglas ou sable sur le sol.

Cette technologie est sûre et n’affecte en aucun cas les appareils électroniques tels les téléphones mobiles ou les pacemakers. En maximisant le concept de la recharge rapide d’opportunité, le système PRIMOVE réduit le coût total de possession. Les batteries sont conçues de façon à être plus petites et légères tout en profitant d'une durée de vie plus longue et d'une consommation d'énergie minimisée. Pour ce qui est des voies, l’infrastructure et la maintenance sont maintenues à un minimum tandis que l’usure et les risques de vandalisme sont éliminés.

Systèmes clés en main BOMBARDIER INNOVIA 
Des navettes pour les aéroports aux artères principales de transport en commun, les systèmes de monorail constituent une solution émergeante révolutionnaire pour le transport urbain : ils offrent la possibilité de conduire chaque jour des centaines de milliers de passagers à leur destination de manière sûre, efficace et fiable. L’introduction des systèmes de monorail est rentable, de plus ils permettent une installation rapide de l‘infrastructure transformant le réseau de transport d’une ville. Le système INNOVIA Monorail 300 peut transporter jusqu’à 48 000 passagers par heure et par direction à des vitesses atteignant 80 km/h. Ce point culminant de l'expérience acquise par Bombardier dans le développement et la mise en œuvre de systèmes avancés de monorail sans conducteur est actuellement en cours de livraison pour les services suburbains de São Paulo, Brésil, et de Riyad, Arabie Saoudite.

Comblant la différence entre les véhicules légers sur rail et les métros à capacité élevée, le système INNOVIA Metro 300 est conçu pour réduire les coûts, l’impact environnemental et l'infrastructure nécessaire. Les véhicules sont principalement fabriqués en matériaux recyclables, ce qui garantit qu’ils ne laisseront que peu, voire pas de déchets à la fin de leur durée de vie. Le système utilise le freinage par récupération afin de réutiliser l’énergie libérée pendant le freinage. En plus des économies d’énergie inhérentes à un véhicule léger, le système de stockage d’énergie en bordure de voie BOMBARDIER EnerGstor peut réduire davantage la consommation en captant et stockant l’énergie potentiellement gaspillée et en la recyclant dans le système. Au final, cette haute efficacité énergétique engendre de faibles émissions de carbone, une plus petite empreinte environnementale et des coûts d’exploitation moins importants.

Le transport aérien constitue toujours une part importante de l’infrastructure internationale du transport, si bien que la façon dont les gens se déplacent jusqu'à, depuis et dans un aéroport est cruciale pour la durabilité de ce moyen de transport. Forgé par plus de 40 années de performance fiable dans la technologie des navettes automatisées (APM), le nouveau systèmeINNOVIA APM 300 est idéal aussi bien pour les environnements urbains que pour les aéroports. Il offre une solution rentable pour transporter des volumes importants de passagers tous les jours, tout en ne laissant qu'une moindre empreinte sur l'environnement et le paysage. Avec 32 systèmes semblables livrés à de nombreux aéroports internationaux et quartiers faisant partie des plus chargés du monde, dont Londres (Royaume-Uni), Guangzhou (Chine) et Dallas (Texas, Etats-Unis), Bombardier est le leader du marché en matière de systèmes APM.

Locomotives BOMBARDIER TRAXX 
Dans le monde entier, les locomotives sont les piliers du fret et de nombreux transports de passagers. Les locomotives TRAXX sont les plus largement utilisées en Europe, avec plus de 1550 unités vendues en seulement une décennie. Lors du salon InnoTrans, Bombardier présentera deux modèles de locomotive prêts à poser de nouveaux jalons dans le domaine du transport durable. L’innovante locomotive TRAXX F140 AC dotée du « Last Mile » possède un moteur diesel supplémentaire qui permet de ne plus avoir à changer de locomotives dans les zones d’aiguillage des réseaux ferroviaires, comme par exemple les terminaux, ports ou chantiers de construction. Il couvre le « dernier kilomètre » qui nécessitait auparavant une locomotive d’aiguillage séparée.

La nouvelle locomotive multimoteur TRAXX P160 DE offre une propulsion multimoteur qui change la donne. Son utilisation plus qu’innovante de quatre moteurs diesel industriels au lieu d’un seul gros moteur diesel procure de nombreux avantages clés aux opérateurs : elle réduit nettement la consommation de carburant, diminue les émissions et les coûts de cycle de vie. En outre, elle est d’ores-et-déjà conforme aux nouvelles directives relatives aux émissions de l’Union Européenne (UE) d’étape IIIB.

Automotrice électrique BOMBARDIER OMNEO 
L’OMNEO de Bombardier est la première automotrice électrique (EMU) articulée à deux niveaux au monde. Elle alterne des voitures à un et deux niveaux. Le poids par passager a été réduit de manière significative par rapport aux EMU à deux niveaux de générations précédentes.

L’OMNEO est composé à 95 pour cent de matériaux recyclables et comporte de nombreuses technologies issues du portefeuille ECO4 visant la réduction de la consommation énergétique et des émissions de CO2. Le moteur à aimant permanent MITRAC économise de l’énergie directement grâce à une efficacité renforcée du moteur ainsi qu’indirectement à l’aide du poids réduit du véhicule. Ce n’est cependant pas le seul bénéficie environnemental : la consommation d’énergie et les nuisances sonores sont aussi réduites au moyen de la grande part de freinage générée électriquement. Le système de climatisation ThermoEfficient, avec un volume d'air frais s'adaptant au nombre de passagers, réduit également la consommation d'énergie tout en garantissant une température constante dans tout le compartiment. Afin d’optimiser l’aérodynamisme de l’OMNEO, Bombardier s’est servi du même outil informatique de modélisation de pointe, AeroEfficient, utilisé pour la conception du train à très grande vitesseBOMBARDIER ZEFIRO 380.

Portefeuille de technologies ECO4 
Au sein de l’industrie ferroviaire, le portefeuille ECO4 de Bombardier est actuellement le seul ensemble complet et flexible de solutions de transport vertes. Il inclut les quatre principes fondamentaux du transport durable que sont l’énergie, l’efficacité, l’écologie et l’économie et inclut 15 technologies et produits innovants qui permettent des économies d’énergie de l’ordre de 50 pour cent (par rapport aux produits actuels).

Les trains BOMBARDIER ITINO, qui desservent les centres commerciaux de Francfort (Allemagne) et de Gothenburg (Suède), fonctionnent depuis 2009 avec le BOMBARDIERC.L.E.A.N. Diesel Power Pack, conformément aux directives européennes relatives aux émissions d’étape IIIB. Bombardier a également développé le bogie BOMBARDIER FLEXX Eco, adapté aux trains de banlieue, trains longue distance et à grande vitesse. Actuellement, il s'agit du seul bogie haute performance léger au monde. Ses performances ont déjà fait leurs preuves dans différents trains grandes lignes, dont le Voyager (atteignant les 200 km/h) et le Meridian au Royaume-Uni.

Le BOMBARDIER REGINA Gröna Tåget (train vert), utilisé en Suède depuis 2009 pour le fret commercial, offre des solutions de système ferroviaire grande vitesse économes en énergie telles que le moteur à aimant permanent MITRAC pour plus d’efficacité en propulsion et la technologie de bogie FLEXX Tronic pour plus de rapidité dans les virages.

Trains à très grandes vitesse (VHS) ZEFIRO 
La révolutionnaire gamme ZEFIRO est composée des trains VHS les plus économes et écologiques au monde : un nouveau jalon pour la mobilité durable. Grâce aux nombreuses technologies d’économie d’énergie ECO4 de Bombardier dont ils bénéficient, les trains ZEFIROfont preuve de la consommation d’énergie par siège la plus basse de tous les trains VHS recensés dans le monde à ce jour. Les opérateurs peuvent ainsi optimiser l’efficacité, réduire les coûts de maintenance, augmenter les niveaux de capacité et parvenir à une mobilité transfrontalière universelle. Ces trains offrent également une performance aérodynamique et une vitesse supérieures, une réduction du bruit ainsi qu’une sécurité renforcée. Avec jusqu’à 1300 sièges par train, ils peuvent contenir deux fois plus de passagers que l’Airbus A380, le plus grand avion du monde.  

Système de passage à niveau BOMBARDIER EBI Gate 200
Le système perfectionné de passage à niveau actionné par l’utilisateur EBI Gate 200 a pour objectif d’alerter les personnes de l’approche d’un train lors de croisements en zones rurales. Sa manière d'assurer la sécurité est des plus durables, ce qui fait de lui le premier passage à niveau de son genre capable d’accumuler les énergies renouvelables de son environnement via une installation solaire ou éolienne et de s’en servir comme alimentation. L'impact environnemental et les coûts d'exploitation s'en trouvent donc réduits. Il s’agit d’un système de recouvrement complètement autonome. En cas d’installation sur d’anciens sites, les tests se font à l’usine en amont de l‘installation, ce qui diminue le nombre d'activités nécessaires sur place. La mise en service peut se faire en cinq jours, sans nécessiter l’interruption des services. 

Solution régionale BOMBARDIER INTERFLO 550 ERTMS
Bombardier est le premier fournisseur à avoir livré une solution de signalisation régionale ERTMS (système européen de gestion du trafic ferroviaire), en accord avec les efforts fournis par l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) pour favoriser l’utilisation de la technologie ERTMS/ETCS (système européen de contrôle ferroviaire). INTERFLO 550 a été installé sur la ligne Västerdals (Suède) en 2012.

Ce système modulaire positionné en bordure des voies est spécialement conçu pour fournir la capacité, l’adaptabilité et la rentabilité nécessaire sur les routes régionales et rurales ainsi que pour pouvoir répondre à tous les futurs changements en termes de taille/capacité du système ou de niveaux d’automatisation. Le nouveau système minimise l'équipement nécessaire sur les voies en combinant le standard ERTMS pour la protection automatique des tains (ATP) embarquée à un système radio placé en bordure de voie. Il règle le problème de coût et de disponibilité des composants en employant des produits commerciaux prêts à utiliser facilement disponibles. Par rapport aux systèmes de cantons fixes, les cantons mobiles et flexibles permettent une adaptabilité plus efficace du trafic tout en économisant de l’énergie. Le partage des données avec d’autres systèmes constitue également une tâche simple contribuant à une meilleure gestion du trafic
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Plus d'informations sur la participation de Bombardier Transport à InnoTrans 2012 sur www.innotrans.bombardier.com.
Bombardier à InnoTrans : Hall 2.2, stand 201 et stand FB/15 en extérieur

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l’énergie, l’efficacité, l’économie et l’écologie, les technologies ECO4 de Bombardier permettent d’économiser l’énergie, de protéger l’environnement et d’améliorer la performance globale des trains, pour les exploitants et les passagers. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.

À propos de Bombardier 
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter: @Bombardier.

Suivez Bombardier Transport sur Twitter @BombardierRail.

Photo 1: Train ZEFIRO 380
Photo 2: Tramway FLEXITY 2 Blackpool
Photo 3: REGINA Gröna Tåget (train vert)

BOMBARDIER, C.L.E.A.N., EBI, ECO4, EnerGstor, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, ITINO, MITRAC, OMNEO, REGINA, TRAXX et ZEFIRO sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Voyager et Meridian sont des marques de commerce de tierces parties.

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