Percée du train à grande vitesse en Floride - Fluor-Bombardier remporte l’appel d’offres

Le transport ferroviaire à grande vitesse a reçu toute une impulsion aujourd'hui, l'équipe Fluor-Bombardier ayant été choisie pour concevoir, bâtir, exploiter, entretenir et financer la première phase du réseau ferroviaire à grande vitesse de la Floride, qui accélérera le déplacement des voyageurs entre les villes en plein essor de Tampa et Orlando.

Après un vaste débat qui a mobilisé tout l'État, la Florida High Speed Rail Authority (FHSRA) a fait connaître aujourd’hui sa décision d’opter pour la technologie qui change la donne – le train à grande vitesse Bombardier JetTrain – et le savoir-faire inégalé de Fluor, qui se chargera d'élaborer l'infrastructure requise pour la construction du réseau.

« Cet appel d’offres donne au secteur privé l'occasion de partager les risques et les retombées du projet. Notre soumission constitue indéniablement la meilleure option pour la Floride, a commenté David Gedney, vice-président exécutif, Fluor. Félicitations à la Florida High Speed Rail Authority pour les efforts qu'elle a déployés, et nous nous réjouissons à la perspective de travailler avec l'État de la Floride pour mettre en place cet emballant réseau ferroviaire à grande vitesse. »

Lecia Stewart, vice-présidente, Transport ferroviaire à grande vitesse, Bombardier Transport, a pour sa part ajouté : « Le moment est venu pour l'Amérique d'adopter le train à grande vitesse. Les gens veulent se déplacer rapidement, confortablement et en toute sécurité. Nous sommes ravis de fournir aux citoyens de la Floride un système de transport de classe mondiale qui renforcera la position du Centre de la Floride dans la nouvelle économie mondiale. »

La soumission Fluor-Bombardier mise sur la technologie JetTrain, la première solution de train à grande vitesse non électrique conçue spécifiquement pour le marché américain. Propulsée par une turbine, la motrice JetTrain circule à 240 km/h et satisfait à toutes les normes nord-américaines de sécurité en matière de transport ferroviaire à grande vitesse. La locomotive JetTrain est le fruit d’un partenariat de développement public-privé qui remonte à 1998 entre Bombardier Transport et la Federal Railroad Administration (FRA), aux États-Unis.

L'équipe de soumission Fluor-Bombardier consiste en un partenariat 50/50 entre deux des plus grandes entreprises au monde. La division Transports de Fluor possède une vaste expérience dans l'établissement de partenariats public-privé avec les gouvernements d'État et nationaux partout dans le monde pour apporter les avantages de la gestion, du savoir-faire et du financement du secteur privé à la prestation de services publics. Ses projets terminés récemment ou actuellement en cours incluent le premier projet de réseau ferroviaire à grande vitesse aux Pays-Bas et des partenariats public-privé avec les États de la Virginie, du Texas, du Colorado et de la Caroline du Sud.

Invariablement coté comme l'un des entrepreneurs les plus fiables au monde, Fluor a pour principal objectif de développer, d'exécuter et de gérer des projets d'immobilisation dans les délais, dans les budgets et avec excellence opérationnelle.

Bombardier Transport fabrique 20 produits interurbains et à grande vitesse, y compris sept locomotives à grande vitesse distinctes. L'entreprise a participé au développement de plusieurs des meilleurs systèmes ferroviaires à grande vitesse au monde, entre autres quatre différents TGV, les trains ICE exploités en Allemagne et aux Pays-Bas, le train ETR 500 d'Italie, le train Xinshisu de Chine, le train AVE 102 d'Espagne et le train Acela, aux États-Unis.

Comme prochaine étape, Fluor-Bombardier entreprendra les négociations en vue de la signature du contrat. Le réseau devrait entrer en service d'ici 2009.

Fluor Corporation, qui a son siège à Aliso Viejo en Californie, est l'une des plus importantes sociétés ouvertes mondiales en matière d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction, d'exploitation, de maintenance et de gestion de projets. Possédant des bureaux dans plus de 25 pays et comptant au-delà de 30 000 employés, Fluor se spécialise dans la conception, la fabrication, le financement, le développement et la maintenance de systèmes de transport sur rail, de grandes autoroutes et voies à péage, de systèmes aéroportuaires et d'aviation, d'usines d’épuration des eaux usées et d'installations portuaires partout dans le monde. Dans le cadre de ses nombreux projets internationaux, elle fait partie du consortium chargé de concevoir, de fabriquer et d'entretenir le premier réseau ferroviaire à grande vitesse des Pays-Bas, développé grâce à un partenariat public-privé et à des milliards de dollars en financement privé. Fluor (Bourse de New York : FLR) est une société Fortune 500 qui a réalisé un chiffre d’affaires de 10 milliards $ US en 2002. Pour plus d'information, visitez le site www.fluor.com.

Bombardier Inc., société manufacturière et de services diversifiée, est un chef de file mondial dans la fabrication d'avions d'affaires, d'avions de transport régional, de matériel de transport sur rail ainsi que de produits récréatifs motorisés. Elle offre également des services financiers et de gestion d'actifs dans des secteurs liés à ses compétences. La Société, dont le siège social est situé à Montréal au Canada, compte des effectifs de quelque 75 000 personnes et des installations manufacturières dans 25 pays dans les Amériques, en Europe et en Asie-Pacifique. Son chiffre d’affaires pour l'exercice clos le 31 janvier 2003 s'élevait à 23,7 milliards $ CAN. Les actions de Bombardier se négocient aux bourses de Toronto, de Bruxelles et de Francfort (BBD, BOM et BBDd.F).

Pour plus d'information sur la soumission Fluor-Bombardier, visitez www.bombardier.com/fluor.

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Source d'information :
Hélène V. Gagnon
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