Un consortium Bombardier-Alstom-Indra décroche un contrat de contrôle ferroviaire sur une ligne à grande vitesse en Espagne

  • Le consortium fournira des systèmes de signalisation pour la nouvelle ligne Plasencia-Cáceres-Badajoz Scope
  • Le projet comprend un contrat de maintenance de 20 ans

Un consortium entre Bombardier, Alstom et Indra a remporté un contrat pour fournir des systèmes de signalisation et des services de maintenance pour la nouvelle section à grande vitesse du corridor ferroviaire Madrid-Lisbonne dans la région de l’Estrémadure, en Espagne. Octroyé par l’ADIF, l’organisme espagnol chargé de la gestion des infrastructures ferroviaires, ce contrat représente une valeur totale d’environ 164 millions d’euros ($185 millions de dollars US); la part de Bombardier s’établit à environ 77 millions d’euros ($86 millions de dollars US), celle d’Alstom à environ 62 millions d’euros ($70 millions de dollars US) et la part d’Indra s’élève à environ 25 millions d’euros ($28 millions de dollars US) 1.

Le consortium mené par Bombardier sera en charge de la conception, de l’approvisionnement, de l’installation, des essais et de la mise en service des systèmes de signalisation et de communication, dont le système européen de gestion du trafic ferroviaire ERTMS Niveau 2 sur les 164 km des segments Plasencia-Cáceres et Cáceres-Badajoz de la ligne. Ce projet comprend également un volet de maintenance de 20 ans qui débutera à la fin de la première phase de livraison du système de signalisation. Bombardier mettra en place sa solution éprouvée BOMBARDIER INTERFLO 450 ERTMS Niveau 2 avec radiocommunication sur la ligne au complet. Alstom est en charge du système de verrouillage électronique et fournira sa solution fiable et éprouvée Smartlock 300, tandis qu’Indra mettra en œuvre le système espagnol de protection automatique des trains (ASFA).

[1] Toutes les valeurs ont été arrondies et excluent la TVA.

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