Bombardier mène à bien le rachat de ses billets de premier rang 7,25 % échéant en 2016

Bombardier Inc. a annoncé aujourd’hui qu’elle avait racheté, comme l’indique l’avis de rachat émis le 4 avril 2014 (« avis »), la totalité de ses billets de premier rang 7¼ % échéant en 2016 (CUSIP : 027398910 / ISIN : XS0273989102 (Reg. S) / CUSIP : 027398839 / ISIN : XS0273988393 (144A)) (« billets »).

Bombardier a racheté les billets avec une partie du produit net tiré de son placement privé de billets de premier rang 4,75 % échéant en 2019 et de billets de premier rang 6,00 % échéant en 2022 réalisé précédemment.

Les billets qui n’ont pas encore été déposés auprès de l’agent payeur selon l’acte de fiducie régissant les billets devraient être déposés conformément aux modalités de l’avis, le plus tôt possible afin de faciliter un règlement rapide. Le prix de rachat sera réglé rapidement après la plus tardive des deux dates suivantes à survenir : la date des présentes et la date à laquelle les billets sont déposés conformément aux modalités de l’avis.

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Ce communiqué de presse ne constitue pas une offre d’achat ou de vente ni la sollicitation d’une offre de vente ou d’achat de quelque titre que ce soit dans un territoire.

Les titres mentionnés dans les présentes n’ont pas été ni ne seront inscrits en vertu de la loi américaine intitulée Securities Act of 1933, en sa version modifiée (« Securities Act ») ou en vertu des lois sur les valeurs mobilières d’un autre territoire et ils ne peuvent pas être offerts ni vendus aux États‑Unis ni à une personne américaine sans inscription en vertu de la Securities Act ou sans dispense des exigences d’inscription applicables de cette loi. Les titres dont il est question dans les présentes n’ont pas été et ne seront pas admissibles à des fins de placement auprès du public en vertu des lois sur les valeurs mobilières canadiennes applicables.

Ce communiqué de presse comprend des énoncés prospectifs, qui sont fondés sur les attentes actuelles. Les énoncés prospectifs se reconnaissent habituellement à l’emploi de termes comme « s’attendre à », « prévoir », « avoir l’intention de », « planifier », « entrevoir », « estimer », «continuer », « maintenir » ou « s’aligner sur », y compris sous la forme négative, ou de leurs variations ou d’une terminologie semblable ainsi qu’à l’emploi du futur ou du conditionnel. De par leur nature, les énoncés prospectifs exigent que nous formulions des hypothèses et sont assujettis à d’importants risques et incertitudes, connus et inconnus, de sorte que nos résultats réels des périodes futures pourraient différer de façon importante de ceux indiqués dans les énoncés prospectifs. Bien que nous jugions nos hypothèses raisonnables et appropriées selon l’information à notre disposition, il existe un risque qu’elles ne soient pas exactes. Pour de plus amples renseignements relativement à ces risques et incertitudes et aux hypothèses sous-tendant les énoncés prospectifs, se reporter à la section Prévisions et énoncés prospectifs qui se trouve dans les sections Sommaire respectives du secteur aéronautique et du secteur transport du rapport de gestion inclus dans le rapport annuel de Bombardier Inc. pour l’exercice clos le 31 décembre 2013.

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