Bombardier Aéronautique livre 238 avions et reçoit des commandes de 388 avions en 2013

• Avions d’affaires : 180 livraisons, 305 commandes nettes
• Avions commerciaux : 55 livraisons, 81 commandes nettes
• Avions amphibies : 3 livraisons, 2 commandes nettes

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui avoir livré 238 avions en 2013, comparativement à 233 avions au cours de l’année civile précédente, qui avait pris fin le 31 décembre 2012. La Société a également reçu des commandes de 388 avions, en excluant les annulations, comparativement à des commandes de 481 appareils, en excluant les annulations, pour l’exercice précédent.

« L’économie mondiale est demeurée obstinément au ralenti et, avec la reprise qui prend plus de temps que prévu initialement, l’année 2013 est restée pleine de défis pour l’aviation », a déclaré Guy Hachey, président et chef de l’exploitation, Bombardier Aéronautique. « Malgré cette conjoncture difficile, nous avons connu un solide rendement global. Nous avons enregistré un intéressant flux de commandes qui comprenait des commandes fermes d’une large clientèle tant sur les marchés classiques que sur les marchés émergents. Parmi ceux-ci, on comptait Flexjet LLC, VistaJet, American Airlines, Ilyushin Finance Co. (IFC) de Russie et Iraqi Airways. »

« La stratégie de diversification géographique de Bombardier dans certains pays ciblés a continué d’accroître son élan en 2013. Nos efforts soutenus pour accroître la présence de nos produits dans des marchés internationaux en plein essor ont porté des fruits, avec des commandes de clients en Afrique, en Asie-Pacifique, en Chine, au Moyen-Orient et en Russie. Nous sommes encouragés par le volume des commandes, tant pour les avions d’affaires que pour les avions commerciaux, et le solide carnet de commandes qui en résulte. De plus, nous avons franchi une importante étape avec la vente de l’un de nos avions amphibies Bombardier 415 à un client aux États-Unis », a ajouté M. Hachey.

Avions d’affaires
En 2013, Bombardier a livré 180 avions d’affaires, comparativement à 179 pendant l’année civile précédente ayant pris fin le 31 décembre 2012. Bombardier a livré 10 avions d’affaires de moins en 2013 comparativement aux prévisions, ce qui est principalement attribuable à la transition des avions Learjet 40 XR et Learjet 45 XR aux avions Learjet 70 et Learjet 75, entrés en service au quatrième trimestre de 2013. Pendant la même période, l’entreprise a reçu 305 commandes nettes d’avions d’affaires, comparativement à 343 pour l’année précédente.

Avions commerciaux
En 2013, Bombardier a livré 55 avions commerciaux, comparativement à 50 pendant l’année civile précédente ayant pris fin le 31 décembre 2012. Les livraisons de 2013 correspondaient aux prévisions. Pendant la même période, l’entreprise a reçu 81 commandes nettes d’avions commerciaux, comparativement à 138 pour l’année précédente.

TABLEAUX

Livraisons d’avions totales

Commandes nettes d’avions totales

Note : Tous les chiffres de l’année civile 2013 relatifs aux livraisons et aux commandes ne sont pas vérifiés.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

Notes aux éditeurs

• Suivez @Bombardier_Aero sur Twitter pour obtenir les dernières nouvelles et mises à jour de Bombardier Aéronautique.
• Tous les chiffres de l’année civile 2013 relatifs aux livraisons et aux commandes ne sont pas vérifiés.
• Les tableaux annexés indiquent les totaux des livraisons et des commandes nettes des avions d’affaires, commerciaux et amphibies pour les années civiles 2013 et 2012 qui prenaient fin le 31 décembre.
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