Bombardier Aéronautique présente ses avions, ainsi que des services supérieurs de soutien à la clientèle et de maintenance aéronautique, au Salon aéronautique de Farnborough

Témoignant du rôle important du Salon aéronautique de Farnborough au sein de l’industrie de l’aviation, six des avions Bombardier en tête de l’industrie seront en exposition statique, notamment les biréacteurs d’affaires Learjet 75, Challenger 350, Challenger 605 et Global 6000, ainsi que le biturbopropulseur Q400 NextGen et le biréacteur régionalCRJ900 NextGen.

De plus, les visiteurs auront l’occasion de faire l’expérience des vols commerciaux du futur directement en visitant le salon Hospitalité des Avions commerciaux, où sera exposée la maquette du poste de pilotage de l’avion de ligne CSeries et de sa cabine. La maquette de l’avion Global 7000, la plus grande jamais construite dans l’aviation d’affaires, sera ouverte pour des visites privées durant le salon au hangar de TAG, fournisseur de services aéronautiques à l’aéroport de Farnborough.

Bombardier Avions d’affaires
Bombardier Avions d’affaires jouit d’une position de chef de file en Europe avec une base établie de plus de 500 biréacteurs d’affaires, soit le tiers de l’ensemble du marché de l’aviation d’affaires. Bombardier offre le plus important portefeuille de produits de l’industrie couvrant les segments des appareils légers aux apppareils très long-courriers, notamment de nouveaux avions comme les biréacteurs Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, Challenger 350, Global 7000 et Global 8000. Depuis l’an dernier, Bombardier a vécu l’entrée en service de trois de ses plateformes, soit les avionsLearjet 70, Learjet 75 et Challenger 350, ainsi que la présentation réussie de la maquette de l’avion Global 7000 au salon EBACE en mai dernier. Avec une telle série de produits et la place prépondérante de l’innovation dans ses activités, Bombardier est très bien positionnée pour répondre aux exigences de voyage croissantes de sa clientèle en Europe et dans le monde entier.

Avions commerciaux
Bombardier est à l’avant-garde des marchés des appareils court et moyen-courriers, créant des avions que les autres cherchent à émuler. Le portefeuille de l’entreprise comprend l’avion Q400 NextGen – le biturbopropulseur le plus polyvalent et le plus rentable offert aujourd’hui, les biréacteurs régionaux CRJ NextGen – plus récents modèles de la gamme d’avions régionaux la plus populaire du monde – et les avions CSeries – seuls avions monocouloirs entièrement nouveaux sur le segment des appareils de 100 à 149 places. Unique constructeur à offrir trois gammes distinctes d’avions à turbopropulsion et d’avions à réaction optimisés, Bombardier est bien positionnée pour offrir des solutions de transport aérien à un éventail de marchés diversifié.

Avec la poursuite de la transition de la demande de transport aérien et d’avions neufs vers les marchés de croissance, des représentants de toutes les régions de vente seront présents au Salon aéronautique pour rencontrer les clients existants ou potentiels. À ce jour, plus de 2 700 biturbopropulseurs Dash 8/Série Q, biréacteurs régionaux CRJ et CSeriesde Bombardier sont en service ou en commande auprès de plus de 200 clients et exploitants du monde entier.

Dévoués à la réussite de nos clients
Bombardier trouve toujours des façons d’accorder la priorité absolue à ses clients. Avec l’ouverture officielle du Centre de services de Singapour en février dernier et l’ajout d’un dépôt de pièces et de bureaux de soutien régional pour les avions d’affaires et les avions commerciaux à Johannesburg, en Afrique du Sud, Bombardier procure aux exploitants de ses avions un avantage concurrentiel par son réseau mondial de services après-vente en croissance constante.

Le réseau de soutien local de Bombardier dans le monde comprend plus de 60 établissements de maintenance, 10 centres de services en propriété exclusive en Europe, à Singapour et aux États-Unis, 22 bureaux de soutien régional dans 13 pays et une disponibilité de pièces d’avions assurée par 13 dépôts de pièces sur cinq continents. L’équipe des représentants de Bombardier sur le terrain est également disponible pour fournir aux clients un soutien technique sur place et la coordination des interventions en cas d’avion immobilisé au sol (AOG). Les connaissances d’équipementier d’origine uniques de Bombardier sont au cœur de la formation qu’elle offre aux pilotes et techniciens, avec des instructeurs dotés d’une solide expérience pratique, des simulateurs de vol hautement perfectionnés, des appareils de formation au pilotage et plus encore.

Avions Bombardier en exposition statique

Avion Learjet 75 : Avec une distance franchissable maximale de plus de 2 000 milles marins à des vitesses de croisière allant jusqu’à Mach 0,81, l’avion Learjet 75 pourra transporter quatre passagers et deux membres d’équipage sans escale de Los Angeles à Toronto et de Mumbai à Bangkok*. De plus, il pourra franchir une distance de près de 1 950 milles marins avec huit passagers*.

Avion Challenger 350 : Le biréacteur Challenger 350 offre des performances emblématiques de sa catégorie, ainsi qu’une autonomie à pleine capacité (passagers et carburant) de 3 200 milles marins (5 926 km), et pourra relier Paris à Lagos*. Bénéficiant de l’héritage du biréacteur Challenger 300, emblématique de sa catégorie, il est doté d’une cabine à la fine pointe de la technologie qui maximise l’éclairage naturel et redéfinit l’interface entre l’être humain et la machine, tout en maintenant les caractéristiques de performance qui sont devenues synonymes de la gamme d’avions Challenger.

Avion Challenger 605 : le très admiré biréacteur Challenger 605 bénéficie de l’héritage de productivité, de qualité et de fiabilité de son prédécesseur, l’avion hors pair Challenger 604, et arrive en tête de son segment de marché partout dans le monde. Offrant l’une des plus larges cabines où l’on peut tenir debout parmi tous les grands biréacteurs d’affaires sur le marché, cet avion peut transporter rapidement six passagers sur 4 000 NM (7 408 km) de Londres à Delhi*.

Avion Global 6000 : La grande cabine du biréacteur Global 6000 et ses niveaux de confort combinés à une douche où l’on peut tenir debout (en option) et au poste de pilotage Bombardier Vision signifient qu’il offre un mélange parfait d’autonomie à grande vitesse et de confort du voyageur. Offrant une technologie dernier cri, cet intrépide biréacteur peut relier Paris à Tokyo sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage*.

Avion Q400 NextGen : Optimisé pour les opérations court-courriers et pouvant accueillir jusqu’à 86 passagers, l’avion est un grand biturbopropulseur rapide, silencieux et écoénergétique qui assure un équilibre parfait entre confort des passagers, performances et polyvalence opérationnelle, avec les plus faibles coûts par siège-kilomètre sur le marché régional court-courrier. Avec la souplesse de vitesses d’avion à turbopropulsion et de vitesses dignes d’un avion à réaction, l’avion Q400 NextGen peut être déployé de façon rentable pour des missions court-courriers d’avions turbopropulsés et sur des marchés moyen-courriers normalement desservis par avion à réaction. Maintenant offert avec options de configuration biclasse, à capacité assise supplémentaire et en combi passagers-fret, l’avion Q400 NextGenprésente une polyvalence qui le positionne pour refaçonner le marché des avions turbopropulsés par une croissance rentable.

Avion CRJ900 NextGen : Appartenant à la gamme d’avions régionaux la plus populaire du monde, un biréacteur régionalCRJ décolle toutes les 10 secondes, reliant les gens et les collectivités. Optimisés pour les liaisons régionales moyen-courriers, les avions CRJ NextGen offrent les meilleures caractéristiques économiques de leur catégorie et constituent la référence de la plus faible consommation de carburant et des plus faibles coûts d’exploitation. Conçu pour l’expansion de réseaux à plaque tournante et les services directs, l’avion CRJ900 NextGen peut accueillir jusqu’à 90 passagers ou être configuré avec 76 places suivant un modèle nord-américain typique avec dégagement pour les jambes et confort supplémentaires. Offrant maintenant jusqu’à 5,5 pour cent de réduction de la consommation de carburant comparativement aux avions CRJ900 des générations précédentes, l’avion CRJ900 NextGen est l’outil idéal pour les exploitants désireux de développer de nouveaux marchés et d’accroître les fréquences.

Salon Hospitalité des Avions commerciaux
Équipé pour offrir du divertissement multimédia de pointe et pour tenir les visiteurs au courant des activités de Bombardier au salon aéronautique, le salon Hospitalité accueillera également les maquettes du poste de pilotage et de la cabine des avions CSeries. Le poste de pilotage est doté d’un certain nombre d’aides à la navigation et à la communication à la fine pointe de la technologie et bénéficie des toutes dernières percées en avionique. Le démonstrateur de cabine, représentant l’aspect et la configuration les plus récents de l’intérieur d’un avion CSeries, comporte une section classe affaires, une série de fauteuils de classe économique avec divers espacements entre les rangées de fauteuils et des écrans vidéo en vol optionnels.

Le Salon aéronautique international de Farnborough se tiendra du lundi 14 juillet au jeudi 17 juillet pour les visiteurs de l’industrie, et du vendredi 18 juillet au dimanche 20 juillet pour le grand public. Le chalet Bombardier, à l’emplacement C1-3, et le salon Hospitalité des Avions commerciaux seront fermés le samedi 19 juillet et le dimanche 20 juillet.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2013, nos revenus ont été de 18,2 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse  bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter :  @Bombardier.

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* Dans certaines conditions d’exploitation.

Bombardier, Bombardier Vision, Challenger, Challenger 300, Challenger 350, Challenger 605, CRJ, CRJ900, CSeries, Dash 8, Global 6000, Global 7000, Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, L’évolution de la mobilité, NextGen, Q400 et Série Qsont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Pour plus d'informations

Isabelle Gauthier
Bombardier Aéronautique
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