Bombardier présente de solides résultats pour le deuxième trimestre de 2022, hausse sa prévision de flux de trésorerie disponibles pour l’ensemble de l’exercice et confirme ses prévisions à l’égard des autres indicateurs

• Augmentation de la prévision de flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ pour l’ensemble de l’exercice 2022, laquelle est passée de plus de 50 millions $ à plus de 515 millions $ pour l’exercice, en raison d’une performance plus robuste en matière de fonds de roulement et des économies plus importantes en coûts d'intérêts découlant de l’accélération du désendettement, et confirmé les prévisions à l’égard des livraisons d’avions, des revenus et des indicateurs de rentabilité⁽²⁾.
   
• Les revenus de 1,6 milliard $ pour le deuxième trimestre tiennent compte de la livraison de 28 avions et des revenus des activités de service après-vente qui ont augmenté de 22 %, par rapport à ceux de la période correspondante de l’exercice précédent, pour s’établir à 359 millions $.
   
• Le RAIIA ajusté⁽¹⁾ pour le deuxième trimestre a atteint 201 millions $, une augmentation de 41 % par rapport à celui de la période correspondante de l’exercice précédent, alimenté par les progrès constants réalisés au chapitre des priorités stratégiques. La marge RAIIA ajustée⁽³⁾ s’est établie à 12,9 %, une amélioration de 350 pdb par rapport à celle de la période correspondante de l’exercice précédent. Le RAII comme présenté des activités poursuivies pour le deuxième trimestre a été de 101 millions $.
   
• D’importants flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ de 341 millions $ ont été générés par les activités poursuivies au cours du deuxième trimestre de 2022, représentant une amélioration de 250 millions $, par rapport à ceux de la période correspondante de l’exercice précédent, et un montant supérieur à la prévision. Pour le deuxième trimestre, les flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles tels que présentés ont été de 422 millions $ et les additions nettes aux immobilisations corporelles et incorporelles, de 81 millions $.
   
• Le fort volume de nouvelles commandes a donné lieu à un ratio de nouvelles commandes sur livraisons unitaires⁽⁴⁾ de 1,8 au deuxième trimestre, et le carnet des commandes a augmenté de 37 %, par rapport à celui de la date correspondante de l’exercice précédent, atteignant 14,7 milliards $.

• Le bilan continue de se renforcer grâce aux progrès réalisés dans le processus de désendettement, et notamment à une réduction de la dette de 373 millions $ au cours du deuxième trimestre de 2022 à l’aide de l’encaisse. Les liquidités ajustées⁽¹⁾ demeurent solides à 1,8 milliard $ et la trésorerie et les équivalents de trésorerie, à 1,4 milliard $.
   
• Moody’s Investors Services a rehaussé la cote de crédit qu’elle attribue à l’ensemble de l’entreprise et aux billets de premier rang non garantis de Bombardier pour la faire passer à B3. Les perspectives continuent d’être stables.
   
• Lancement réussi lors du Salon de l’aviation d’affaires européenne (EBACE) 2022 du jet d’affaires Global 8000 qui permet d’établir de nouvelles normes en matière de vitesse, d’autonomie et de confort.

Tous les montants de ce communiqué de presse sont exprimés en dollars américains, à moins d’indication contraire.
Les montants des tableaux sont en millions, à moins d’indication contraire.
 

Bombardier (TSX: BBD.B) a annoncé aujourd’hui de solides résultats financiers pour son deuxième trimestre de l’exercice 2022, marqué par la poursuite d’une demande soutenue pour ses avions neufs, de solides résultats liés aux activités de service après-vente, une robuste génération de flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾, et un des plus importants carnets de commandes de l’industrie. Bombardier a haussé sa prévision de flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ pour l’ensemble de l’exercice, lesquels devraient maintenant être supérieurs à la cible communiquée antérieurement, et confirmé ses prévisions à l’égard des livraisons d’avions, des revenus et des indicateurs de rentabilité.

« Nous avons eu un deuxième trimestre fantastique; la forte demande d'avions d'affaires s'est poursuivie et notre équipe a su saisir des occasions pour accroître considérablement notre carnet de commandes, a dit Éric Martel, président et chef de la direction de Bombardier. Notre performance sur le plan des flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ démontre que nous avons posé les fondations qu’il fallait pour avoir une trésorerie positive et tenir nos engagements. Nous avons aussi renforcé notre bilan pour améliorer davantage notre résilience et notre prévisibilité. »

« Les principaux indicateurs de l’industrie et la demande du marché continuent de s’améliorer, ce qui nous donnent confiance en notre capacité d’atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés, a ajouté M. Martel. La pression sur la chaîne d’approvisionnement contribue à ce que nous fassions preuve de prudence dans notre accélération de la cadence des livraisons d’avions, laquelle cadence demeure stable et alignée sur nos prévisions pour 2025. »

Solides résultats financiers pour le deuxième trimestre de 2022

Le carnet de commandes de Bombardier a augmenté de 37 % par rapport à celui de la date correspondante de l’exercice précédent pour atteindre 14,7 milliards $, avec un ratio de nouvelles commandes sur livraisons⁽⁴⁾ de 1,8 pour le deuxième trimestre, illustrant une forte demande et un nombre élevé de nouvelles commandes. Les revenus de 1,6 milliard $ pour le deuxième trimestre reflètent les 28 livraisons d’avions et une hausse de 22 % des revenus tirés des activités de service après-vente par rapport à ceux du trimestre de l’exercice précédent qui ont atteint 359 millions $.

Ce dernier trimestre, Bombardier a continué à améliorer sa marge bénéficiaire, le RAIIA ajusté⁽¹⁾ atteignant 201 millions $. Attribuable à la poursuite des progrès accomplis sur le plan des priorités stratégiques, cette amélioration du RAIIA ajusté⁽¹⁾ représente une augmentation de 41 % par rapport à celui du trimestre de l’exercice précédent.

Après ses solides résultats du premier semestre de 2022, Bombardier revoit sa prévision de flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ pour 2022 pour la porter à plus de 515 millions $, alors qu’elle était de
plus de 50 millions $, en raison d’une performance plus robuste en matière de fonds de roulement et des économies plus importantes en coûts d’intérêt découlant de l’accélération du désendettement. L’entreprise confirme ses prévisions initiales selon lesquelles le nombre de livraisons devrait dépasser 120 unités, les revenus excéder 6,5 milliards $, et le RAII ajusté⁽¹⁾ et le RAIIA ajusté⁽¹⁾ excéder respectivement 375 millions $ et 825 millions $⁽²⁾.

À la suite des résultats du premier semestre et des mesures de remboursement de la dette, les liquidités ajustées⁽¹⁾ de l’entreprise demeurent solides à environ 1,8 milliard $, incluant la trésorerie et les équivalents de trésorerie totalisant 1,4 milliard $ ainsi qu’un montant total de 0,4 milliard $ de trésorerie donné en garantie de plusieurs facilités de crédit bancaire. Le dernier montant est inclus dans le montant d’encaisse affectée apparaissant à la situation financière des états financiers consolidés intérimaires au 30 juin 2022.

En ce qui a trait à la réduction de sa dette, Bombardier a remboursé 373 millions $ de dette au cours du deuxième trimestre de 2022, ce qui porte à 773 millions $ le montant total de dette remboursée par Bombardier depuis le début de l’exercice en utilisant son encaisse.

« Notre capacité à exécuter notre plan a été reconnue à l'externe, et en particulier par la hausse de notre cote de crédit par Moody's, a dit M. Martel. Je suis particulièrement fier de cet accomplissement car cela confirme que nous prenons les bonnes décisions sur le plan financier en ce qui a trait au carnet de commandes, à la hausse des marges, aux flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ et au remboursement de la dette. »
 

⁽¹⁾ Mesure financière non conforme aux PCGR. Une mesure financière non conforme aux PCGR ne constitue pas une mesure financière normalisée selon le référentiel d’information financière appliqué pour établir nos états financiers et il pourrait être impossible de la comparer à des mesures financières similaires présentées par d’autres émetteurs. Se reporter à la rubrique Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières de ce communiqué de presse et à la rubrique Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières du rapport de gestion du rapport financier pour le trimestre clos le 30 juin 2022 de la Société pour la définition de ces indicateurs et pour le rapprochement avec les mesures les plus comparables des IFRS. 
⁽²⁾ Se reporter à la mise en garde liée aux énoncés prospectifs. 
⁽³⁾ Ratio financier non conforme aux PCGR. Un ratio financier non conforme aux PCGR ne constitue pas une mesure financière normalisée selon le référentiel d’information financière appliqué pour établir nos états financiers et il pourrait être impossible de le comparer à des mesures financières similaires présentées par d’autres émetteurs. Se reporter à la rubrique Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières de ce communiqué de presse et à la rubrique Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières dans le rapport de gestion du rapport financier pour le trimestre clos le 30 juin 2022 de la Société pour la définition de ces indicateurs et pour le rapprochement avec les mesures les plus comparables des IFRS. 
⁽⁴⁾ Défini comme les nouvelles commandes nettes d’avions en unités sur le nombre de livraisons d’avions en unités.

pdb : points de base

Mise à jour des prévisions⁽¹⁾

Activités poursuivies uniquement	Prévisions pour 2022 fournies dans notre rapport financier 2021(2)	Résultats pour le semestre clos le 30 juin 2022	Mise à jour des prévisions pour 2022
Livraisons d’avions (en unités)	>120	49	>120
Revenus	> 6,5 milliards $	2,8 milliards $	> 6,5 milliards $
RAIIA ajusté(3)	> 825 millions $	368 millions $	> 825 millions $
RAII ajusté(3)	> 375 millions $	176 millions $	> 375 millions $
RAII	s. o.	186 millions $	s. o.
Flux de trésorerie disponibles(3)	> 50 millions $	514 millions $	> 515 millions $
Flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles	s. o.	639 millions $	s. o.
Additions nettes aux immobilisations corporelles et incorporelles	s. o.	125 millions $	s. o.

⁽¹⁾ Se reporter à la mise en garde liée aux énoncés prospectifs. 
⁽²⁾ Se reporter à notre rapport financier 2021 pour plus de détails.
⁽³⁾ Mesure financière non conforme aux PCGR. Une mesure financière non conforme aux PCGR ne constitue pas une mesure financière normalisée selon le référentiel d’information financière appliqué pour établir nos états financiers et il pourrait être impossible de la comparer à des mesures financières similaires présentées par d’autres émetteurs. Se reporter à la rubrique Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières de ce communiqué de presse et à la rubrique Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières dans le rapport de gestion du rapport financier pour le trimestre clos le 30 juin 2022 de la Société pour la définition de ces indicateurs et pour le rapprochement avec les mesures les plus comparables des IFRS.

Progrès dans les expansions d’installations de service comme prévu

Les activités de service après-vente de Bombardier continuent de se développer régulièrement et les sites dont l’augmentation de superficie a été planifiée seront mis en service, incluant celui qui a fait l’objet de la première inauguration le 30 juin 2022, le centre de service nouvellement amélioré de Singapour. L’entreprise a en cours d’expansion ses installations de service de Londres-Biggin Hill, Royaume-Uni, et celles de Miami en Floride. En plus de cela, elle inaugurera plus tard cette année un tout nouveau site à Melbourne en Australie.

« Nous sommes bien placés avec notre expansion d’infrastructures de service. Les revenus soutenus et récurrents tirés du réseau de centres de service continuent d’avoir une incidence positive sur nos résultats financiers et contribuent à accélérer le déploiement de notre stratégie de réduction de la dette », a ajouté M. Martel.

Étapes franchies au chapitre du développement de produits

En mai 2022, Bombardier a dévoilé les mises à jour et les améliorations apportées dans le cadre du développement de son avion Global 8000. Au cours de la première présentation de l’avion au public qui a eu lieu au salon EBACE à Genève, l’entreprise a annoncé que le jet serait mis en service en 2025, et présenté des caractéristiques de l’avion mises à jour. Le nouvel avion, lequel est le plus rapide et celui ayant la plus grande autonomie des avions d’affaires sur mesure, offrira désormais une autonomie de 8000 milles marins, soit la plus élevée de l’industrie; une vitesse maximale de Mach 0,94, soit la plus élevée de l’industrie; et la seule vraie cabine à quatre zones habitables distinctes pour un avion de cette autonomie. L’investissement lié à la mise en marché du nouvel avion Global 8000 a été planifiée avec soin renforçant encore plus le portefeuille déjà impressionnant d’avions d’affaires définissant les normes de leur catégorie. Les coûts de développement à ce jour sont inclus dans les montants d’investissement antérieurement présentés. Les coûts de développement ultérieurs seront inclus dans les dépenses en additions nettes aux immobilisations corporelles et incorporelles de Bombardier, lesquelles demeurent alignées sur ses objectifs pour 2025.

Les activités d’essais en vol et de certification liées à l’avion Challenger 3500 respectent le calendrier prévu, et l’appareil du client de lancement de nouveau jet sera prêt pour la mise en service au cours du troisième trimestre de 2022. Le système d’automanette de l’avion a été certifié par Transport Canada en avril 2022. En mai 2022, Bombardier a publié une déclaration environnementale de produit (DEP) pour l’avion. Après le travail de fond réalisé par Bombardier pour que l’avion Global 7500 soit le tout premier avion d’affaires à faire l’objet d’une DEP, l’avion Challenger 3500 est le premier avion d’affaires de la catégorie des avions d’affaires superintermédiaires à faire l’objet d’une telle déclaration.
 

Principaux résultats (PDF)
 

À propos de Bombardier 

Bombardier est un leader mondial en aviation axé sur la conception et la construction d’avions d’affaires exceptionnels et sur la prestation de services connexes. Les avions des gammes Challenger et Global de Bombardier sont reconnus pour les innovations de pointe qu’ils offrent, la conception de leur cabine, leurs performances et leur fiabilité. La flotte mondiale d’avions Bombardier compte environ 5 000 avions en service auprès d’un large éventail de multinationales, de fournisseurs de vols nolisés et de programmes de multipropriété, ainsi que de gouvernements et de particuliers. Les avions Bombardier sont aussi utilisés dans le monde entier dans le cadre de missions spéciales.

Bombardier, dont le siège social est à Montréal, au Québec, exploite des installations d’activités liées aux aérostructures, d’assemblage ou de finition d’avions au Canada, aux États-Unis et au Mexique. Le solide réseau de soutien à la clientèle de l’entreprise comprend des centres de service situés stratégiquement aux États-Unis et au Canada, ainsi qu’au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Suisse, en Italie, en Autriche, aux Émirats arabes unis, à Singapour, et en Chine, ainsi qu’un centre de service qui ouvrira ses portes en Australie en 2022.

On trouvera des nouvelles et des renseignements sur l’entreprise, y compris le rapport sur les aspects environnementaux, sociaux et de gouvernance de Bombardier sur le site bombardier.com. Pour en savoir plus sur les produits de Bombardier et son réseau de service clientèle à l’avant-garde de l’industrie, consultez le site businessaircraft.bombardier.com/fr. Suivez-nous sur Twitter @Bombardier.

Bombardier, Challenger, Challenger 3500, Global, Global 7500 et Global 8000 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Information

Francis Richer de La Flèche Vice-président, Planification financière et relations avec les investisseurs Bombardier +1 514 855 5001, poste 13228

Mark Masluch Directeur principal, Communications Bombardier +1-514-855-7167

Le rapport de gestion et les états financiers consolidés intermédiaires sont disponibles sur ir.bombardier.com.

MESURES FINANCIÈRES NON CONFORMES AUX PCGR ET AUTRES MESURES FINANCIÈRES

Ce communiqué repose sur les résultats établis selon les IFRS et sur les mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières suivantes :

Mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières
Mesures financières non conformes aux PCGR
RAII ajusté	RAII excluant les éléments spéciaux. Les éléments spéciaux sont ceux qui ne reflètent pas le rendement de base de la Société ou dont la présentation distincte permet aux utilisateurs des états financiers consolidés de mieux comprendre les résultats de la Société pour la période. Ces éléments comprennent notamment l’incidence des charges de restructuration, l’incidence des cessions d’activités, ainsi que les charges de dépréciation importantes et la reprise de celles-ci.
RAIIA ajusté	RAII ajusté, y compris l’amortissement et les charges de dépréciation des immobilisations corporelles et incorporelles.
Résultat net ajusté	Résultat net, compte non tenu des éléments spéciaux, de la charge de désactualisation des obligations nettes au titre des avantages de retraite, de certains gains et pertes nets découlant des modifications de l’évaluation des provisions et des instruments financiers comptabilisés à la juste valeur par le biais du résultat net et de l’incidence fiscale de ces éléments.
Flux de trésorerie disponibles (utilisation)	Flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles – activités poursuivies, diminués des additions nettes aux immobilisations corporelles et incorporelles.
Sources de financement disponibles à court terme	Trésorerie et équivalents de trésorerie, plus les montants disponibles en vertu des facilités de crédit.
Liquidités ajustées	Trésorerie et équivalents de trésorerie, plus la partie de l’encaisse affectée en nantissement de diverses garanties bancaires.
Dette nette ajustée	Dette à long terme, moins la trésorerie et les équivalents de trésorerie, moins la partie de l’encaisse affectée en nantissement de diverses garanties bancaires.
Ratios financiers non conformes aux PCGR
RPA ajusté	RPA calculé d’après le résultat net ajusté attribuable aux détenteurs d’instruments de capitaux propres de Bombardier Inc. au moyen de la méthode du rachat d’actions en tenant compte de l’exercice de tous les facteurs de dilution.
Marge RAII ajustée	RAII ajusté, en pourcentage des revenus totaux.
Marge RAIIA ajustée	RAIIA ajusté, en pourcentage des revenus totaux.
Ratio de la dette nette ajustée sur le RAIIA ajusté	Dette nette ajustée divisée par le RAIIA ajusté.
Mesures financières supplémentaires
Intérêts payés sur la dette à long terme	Les intérêts payés comprennent les intérêts sur la dette à long terme, compte tenu de l’incidence des couvertures, le cas échéant, excluant les coûts initiaux payés relatifs à la négociation de facilités d’emprunt ou de crédit.
Marge RAII	RAII, en pourcentage des revenus totaux.
Marge brute en pourcentage	Marge brute en pourcentage des revenus totaux.
Passif net lié aux avantages de retraite	Passif lié aux avantages de retraite moins les actifs liés aux avantages de retraite.

Les mesures financières non conformes aux PCGR et autres mesures financières sont des mesures tirées principalement des états financiers consolidés, mais ne sont pas des mesures financières normalisées selon le référentiel d’information financière appliqué pour établir les états financiers. Par conséquent, elles pourraient ne pas être comparables à des mesures financières non conformes aux PCGR et à d’autres mesures financières similaires utilisées par d’autres émetteurs. L’exclusion de certains éléments des mesures de rendement non conformes aux PCGR ne signifie pas que ces éléments sont nécessairement ponctuels.

RAII ajusté, RAIIA ajusté et résultat net ajusté

La direction utilise le RAII ajusté, le RAIIA ajusté et le résultat net ajusté aux fins de l’évaluation de la performance sous-jacente de l’entreprise. La direction croit que ces mesures du résultat non conformes aux PCGR, en plus des mesures conformes aux IFRS, donnent aux utilisateurs de notre rapport financier une meilleure compréhension de nos résultats et tendances connexes, et accroît la transparence et la clarté des résultats de base de notre entreprise. Le RAII ajusté, le RAIIA ajusté et le résultat net ajusté excluent des éléments qui ne reflètent pas notre rendement de base ou dont l’exclusion aidera les utilisateurs à comprendre nos résultats pour la période. C’est pourquoi un grand nombre d’utilisateurs du rapport de gestion analysent nos résultats d’après ces mesures financières. La direction est d’avis que ces mesures aident les utilisateurs du rapport de gestion à mieux analyser les résultats et améliorent la comparabilité de nos résultats d’une période à l’autre ainsi que la comparabilité avec nos pairs.

RPA ajusté, marge RAII ajustée et marge RAIIA ajustée

La direction utilise le RPA ajusté, la marge RAII ajustée et la marge RAIIA ajustée aux fins de l’évaluation de la performance sous-jacente de l’entreprise. La direction croit que ces ratios financiers non conformes aux PCGR, en plus des mesures conformes aux IFRS, donnent aux utilisateurs de notre rapport financier une meilleure compréhension de nos résultats et tendances connexes, et accroît la transparence et la clarté des résultats de base de notre entreprise. Le RPA ajusté, la marge RAII ajustée et la marge RAIIA ajustée excluent des éléments qui ne reflètent pas notre rendement de base ou dont l’exclusion aidera les utilisateurs à comprendre nos résultats pour la période. C’est pourquoi un grand nombre d’utilisateurs du rapport de gestion analysent nos résultats d’après ces mesures financières. La direction est d’avis que ces mesures aident les utilisateurs du rapport de gestion à mieux analyser les résultats et améliorent la comparabilité de nos résultats d’une période à l’autre ainsi que la comparabilité avec nos pairs.

Flux de trésorerie disponibles (utilisation)

Les flux de trésorerie disponibles correspondent aux flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles – activités poursuivies, diminués des additions nettes aux immobilisations corporelles et incorporelles. La direction croit que cette mesure des flux de trésorerie non conforme aux PCGR permet aux investisseurs d’avoir une vision claire de la trésorerie disponible générée pour les actionnaires de la Société, pour le remboursement de la dette et pour les acquisitions une fois engagées les dépenses en immobilisations requises à l’appui des activités courantes de l’entreprise et de la création de valeur à long terme. Cette mesure des flux de trésorerie non conforme aux PCGR ne correspond pas aux flux de trésorerie disponibles résiduels aux fins des dépenses discrétionnaires, étant donné qu’elle ne tient pas compte de certaines sorties de fonds obligatoires, comme le remboursement de la dette arrivant à échéance. La direction a recours aux flux de trésorerie disponibles à titre de mesure d’évaluation de la performance de l’entreprise et de la génération de liquidités dans son ensemble.

Liquidités ajustées

Les liquidités ajustées sont définies comme la trésorerie et les équivalents de trésorerie, plus la partie de l’encaisse affectée en nantissement de diverses garanties bancaires. La direction croit que cette mesure financière non conforme aux PCGR est une mesure utile parce qu’elle comprend dans ses résultats des éléments qui, selon la direction, reflètent mieux les liquidités de la Société. Cette mesure n’a pas un sens normalisé prescrit par les IFRS et il pourrait donc être impossible de la comparer à des mesures similaires présentées par d’autres émetteurs.

Rapprochement des résultats sectoriels et des résultats consolidés (PDF)

ÉNONCÉS PROSPECTIFS

Le présent communiqué contient des énoncés prospectifs, qui peuvent comprendre, sans s’y limiter, des déclarations portant sur nos objectifs, nos anticipations et nos perspectives ou prévisions à propos de divers indicateurs financiers et globaux et sources d’apport connexes, nos cibles, nos buts, nos priorités, nos marchés et nos stratégies, notre situation financière, notre performance financière, notre position sur le marché, nos capacités, notre position en regard de la concurrence, nos cotes de crédit, nos croyances, nos perspectives, nos plans, nos attentes, nos anticipations, nos estimations et nos intentions; les perspectives de l’économie générale et les perspectives commerciales, les perspectives et les tendances d’une industrie; la valeur pour le client; la demande prévue de produits et de services; la stratégie de croissance; le développement de produits, y compris la conception, les caractéristiques, la capacité ou la performance projetées; les dates prévues ou fixées de la mise en service de produits et de services, des commandes, des livraisons, des essais, des délais, des certifications et de l’exécution des commandes en général; notre position en regard de la concurrence; les attentes à l’égard des revenus et du carnet de commandes; l’incidence prévue du cadre législatif et réglementaire et des procédures judiciaires; la robustesse de notre structure du capital et de notre bilan, notre solvabilité, nos liquidités et sources de financement disponibles, nos besoins financiers prévus et l’examen continu des solutions de rechange stratégiques et financières; l’amélioration de la productivité, les gains d’efficacité opérationnelle et les initiatives de réduction des coûts et de restructuration; les coûts prévus, les avantages attendus et leur calendrier; la transition prévue vers un cycle de croissance et la génération de liquidités; les attentes, les objectifs et les stratégies en matière de remboursement de la dette, de refinancement à l’échéance et de réduction des coûts d’intérêts; la conformité aux clauses financières restrictives; les attentes à l’égard de la déclaration et du versement de dividendes sur nos actions privilégiées; les intentions et les objectifs à l’égard de nos programmes, de nos actifs et de nos activités; les attentes à l’égard de la disponibilité des programmes d’aide gouvernementale; l’incidence de la pandémie de COVID-19 et du conflit militaire en cours entre l’Ukraine et la Russie sur ce qui précède et l’efficacité des plans et des mesures que nous avons mis en place à cet égard; et les attentes à l’égard de la vigueur de la reprise du marché et de l’économie après la pandémie de COVID-19.

Les énoncés prospectifs se reconnaissent habituellement à l’emploi de termes comme « pouvoir », « prévoir », « devoir », « avoir l’intention de », « attendre », « anticiper », « estimer », « planifier », « entrevoir », « croire », « continuer », « maintenir » ou « aligner », la forme négative de ces termes, leurs variations ou une terminologie semblable. Les énoncés prospectifs sont présentés dans le but d’assister les investisseurs et autres dans la compréhension de certains éléments clés de nos objectifs, priorités stratégiques, attentes, perspectives et plans actuels, ainsi que pour leur permettre d’avoir une meilleure compréhension de nos activités et de l’environnement dans lequel nous prévoyons exercer nos activités. Le lecteur est prévenu que de telles informations pourraient ne pas convenir à d’autres fins.

De par leur nature, les énoncés prospectifs exigent que la direction formule des hypothèses et ils sont assujettis à d’importants risques et incertitudes, connus et inconnus, de sorte que nos résultats réels de périodes futures pourraient différer de façon importante des résultats prévus décrits dans les énoncés prospectifs. Bien que la direction juge ces hypothèses raisonnables et appropriées selon l’information à sa disposition, il existe un risque qu’elles ne soient pas exactes. Les hypothèses sur lesquelles reposent les énoncés prospectifs formulés dans le présent communiqué comportent les hypothèses significatives suivantes : la croissance du marché de l’aviation d’affaires; l’augmentation de la part de la Société dans ce marché; la détermination appropriée des économies de coût récurrentes et l’exécution de notre plan de réduction des coûts; l’optimisation de notre portefeuille immobilier, notamment par la vente ou une autre transaction visant des actifs immobiliers à des conditions favorables, et l’accès à une ou à plusieurs des facilités de fonds de roulement selon les modalités du marché. Pour de plus amples renseignements, y compris à l’égard des autres hypothèses sur lesquelles reposent les énoncés prospectifs formulés dans le présent communiqué, se reporter à la rubrique Énoncés prospectifs – Hypothèses du rapport de gestion de notre rapport financier pour l’exercice clos le 31 décembre 2021. Compte tenu de l’incidence de l’évolution de la situation entourant à la fois la pandémie de COVID-19 et le conflit militaire en cours entre l’Ukraine et la Russie, notamment l’émergence de variants de la COVID-19 et l’imposition de sanctions économiques et financières ainsi que de mesures de contrôle des exportations, et de la réponse connexe de la Société, des gouvernements (fédéral, provinciaux et municipaux, nationaux, étrangers et des organisations intergouvernementales multinationales), des autorités de réglementation, des entreprises, des fournisseurs, des clients, des contreparties et des fournisseurs de services tiers, l’incertitude inhérente aux hypothèses de la Société est plus importante que celle des périodes correspondantes des exercices précédents.

Parmi les facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent de manière importante des résultats prévus dans les énoncés prospectifs, notons, sans s’y limiter, les risques liés à la conjoncture économique générale, à notre contexte commercial (tels les risques liés à la situation financière des clients d’avions d’affaires; à la politique commerciale; aux sanctions financières et économiques ainsi qu’aux mesures de contrôle des exportations; à l’accroissement de la concurrence; à l’instabilité politique, aux changements climatiques à l’échelle mondiale et aux cas de force majeure), les risques opérationnels (tels les risques liés au développement de nouveaux produits et services; au développement de nouvelles activités; au carnet de commandes; à la certification de produits et services; à l’exécution des commandes; aux pressions sur les flux de trésorerie et sur les dépenses en immobilisations exercées par le caractère saisonnier et cyclique; à la mise en œuvre de notre stratégie, de nos améliorations visant la productivité, de nos gains d’efficacité opérationnelle et de nos initiatives de restructuration et de réduction des coûts; aux partenaires commerciaux; aux pertes découlant de sinistres et de garanties sur la performance des produits; aux procédures réglementaires et judiciaires; aux risques liés à l’environnement et à la santé et sécurité; à notre dépendance à l’égard de certains clients, contrats et fournisseurs; à la chaîne d’approvisionnement; aux ressources humaines, y compris l’accessibilité globale à une main-d’œuvre qualifiée; à la dépendance à l’égard des systèmes informatiques; à la dépendance à l’égard des droits relatifs à la propriété intellectuelle et à leur protection; aux risques liés à la réputation; à la gestion des risques; aux questions fiscales; et au caractère adéquat de la couverture d’assurance), au financement (tels les risques liés aux liquidités et à l’accès aux marchés financiers; aux régimes d’avantages de retraite; à l’exposition au risque de crédit; aux obligations importantes au titre des paiements de la dette et des intérêts; aux clauses restrictives de conventions d’emprunt; à la dépendance à l’égard des stratégies de gestion de la dette et de réduction des coûts d’intérêts, et à la dépendance à l’égard de l’aide gouvernementale), au risque du marché (telles les fluctuations des taux de change et des taux d’intérêt; l’augmentation des prix des produits de base; et les fluctuations du taux d’inflation); à la technologie, à la protection des renseignements personnels, à la cybersécurité et à la réputation et d’autres événements défavorables imprévus. Pour plus de détails, se reporter à la rubrique Risques et incertitudes dans la section Autres du rapport de gestion et du rapport de gestion de notre rapport financier pour l’exercice clos le 31 décembre 2021. Les facteurs mentionnés précédemment peuvent être exacerbés par la pandémie de COVID-19 et le conflit militaire en cours entre l’Ukraine et la Russie et avoir une incidence considérablement plus grave sur les activités, les résultats opérationnels et la situation financière de la Société que si de tels événements n’avaient pas eu lieu.

Le lecteur est prévenu que la présente liste de facteurs pouvant influer sur la croissance, les résultats et le rendement futurs n’est pas exhaustive et qu’il ne faudrait pas se fier indûment aux énoncés prospectifs. D’autres risques et incertitudes que nous ne connaissons pas ou que nous considérons comme non importants à l’heure actuelle pourraient également faire en sorte que les résultats ou les événements réels diffèrent considérablement de ceux exprimés explicitement ou implicitement dans ces énoncés prospectifs. Les énoncés prospectifs décrits aux présentes reflètent les attentes de la direction à la date du présent communiqué et pourraient subir des modifications après cette date. À moins d’y être tenus selon les lois sur les valeurs mobilières applicables, nous nions expressément toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser tout énoncé prospectif, que ce soit à la lumière de nouveaux renseignements, d’événements futurs ou autrement. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué sont formulés expressément sous réserve de cette mise en garde.