Les avions Global

Comparaison des performances en toutes conditions

Grâce à la conception de l’aile Smooth Flĕx Wing, optimisée pour les atterrissages tant à grande qu’à faible vitesse, les avions Global peuvent atterir sur une distance beaucoup plus courte, exigeant moins de corrections pour le vent et la pluie, contrairement à son plus proche concurrent.

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Performant en toutes conditions

L’aéroport de Pitkin County à Aspen (Colorado), aux États-Unis, et l'aéroport de St-Moritz, en Suisse sont d’accès très difficile, avec une piste courte en haute altitude, ce qui complexifie l’atterrissage. Voyez comment la distance d’atterrissage des avions Global se compare à celle de son plus proche concurrent dans des conditions météo typiques.

Atterrissage - St-Moritz, Suisse 1

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Atterrissage - Aspen, Colorado (États-Unis) 2

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Sur une piste sèche, il est obligatoire pour les exploitants commerciaux et c’est une bonne pratique pour les exploitants privés d’atterrir sur 60 % de la piste avec une marge de sécurité cible.

Pour les atterrissages sur piste mouillée, les manufacturiers aéronautiques calculent et recommandent une distance sécuritaire. Dans ce scénario, un exploitant commercial ne pourra se poser en utilisant l’avion du compétiteur, mais devra plutôt trouver un autre aéroport où se poser.

Hypothèses : 
1 Masse à l’atterrissage : Masse de base avec configuration standard + 1 800 lb de charge payante (8 passagers) + 5 000 lb de réserve de carburant. Température ISA+15 °C à l’atterrissage sur piste. Vents constants de l'ouest à 6 nœuds, rafales de 22 nœuds (St-Moritz en Mars).
2 Masse à l’atterrissage : Masse de base avec configuration standard + 1 800 lb de charge payante (8 passagers) + 5 000 lb de réserve de carburant. Température ISA+15 °C à l’atterrissage sur piste. Vents constants du NNO à 8 nœuds, rafales de 22 nœuds (Aspen en juillet).