Bombardier Aéronautique témoigne de son engagement envers le marché mexicain à AeroExpo 2007

Bombardier Aéronautique fait preuve de son engagement soutenu envers le marché mexicain par sa participation à AeroExpo 2007 du 24 au 26 mai. En plus de mettre en valeur son large portefeuille de produits et services au chalet et au stand Bombardier Aéronautique, la Société présente trois avions en exposition statique.

Avec une flotte impressionnante de 155 avions au Mexique – soit une part de 30 pour cent du marché – Bombardier est le chef de file du marché des biréacteurs d’affaires au pays. Définissant la norme des segments de marché des avions légers, légers supérieurs et à fuselage large – avec des parts de marché respectives de 46 pour cent, de 69 pour cent et de 40 pour cent – Bombardier jouit d’une forte présence dans la région.

« Bombardier Avions d’affaires est fière de revenir à AeroExpo, car cela nous procure une tribune idéale pour présenter notre gamme de produits novateurs », a déclaré Fabio Rebello, vice-président régional, Ventes, Amérique latine, Bombardier Avions d'affaires. « Le marché mexicain continue de manifester beaucoup d’intérêt pour nos avions. Le biréacteur Learjet 40 XR en est un bon exemple. Avec ses impressionnantes performances par temps chaud et en haute altitude, il remporte la plus grande part de marché. L’éventail étendu de biréacteurs d’affaires de qualité de Bombardier continue de fixer la norme en matière d’aviation d’affaires dans la région. »

Bombardier Avions régionaux accroît également sa présence au Mexique, comme le montre la flotte croissante de biréacteurs régionaux CRJ200 de 50 passagers de AeroLíneas MesoAmericanas’ (ALMA de Mexico) qui dessert plusieurs destinations au Mexique. La société aérienne exploite présentement 12 de ces avions régionaux Bombardier d’occasion et en a commandé trois autres. De plus, le Banco de Mexico possède deux biturbopropulseurs Q200 et la Marine mexicaine utilise un appareil Q200.

« Le Mexique est un marché en plein essor qui offre un excellent potentiel pour les avions régionaux. Nous sommes convaincus que nos produits de la série Q et de la Série CRJ ont les capacités pour remplir les diverses missions qui leur sont confiées, a déclaré James Dailly, premier vice-président, Ventes, Bombardier Avions régionaux.

Bombardier Aéronautique construit une usine de calibre mondial à Querétaro, au Mexique. L’établissement est entré en activité en mai 2006 avec la production de faisceaux de câblage électrique et a maintenant livré à Montréal son premier fuselage d’appareil Challenger 850 construit au Mexique. À la fin de 2006, 300 employés qualifiés et spécialement formés travaillaient à l’usine de Querétaro, ces effectifs étant destinés à passer à 600 d'ici la fin de 2007.

Bombardier Transport est présente, elle aussi, au Mexique grâce à l’usine de Ciudad Sahagún, dont elle a fait l’acquisition de l’établissement en 1992. Depuis, Bombardier Transport est devenu le plus important fournisseur du marché mexicain du transport en commun, car la plupart du matériel roulant des réseaux de transport de passagers et de marchandises du Mexique ont été construit dans ces installations. Le site emploie présentement plus de 2 000 personnes.

Les visiteurs commerciaux ont l’occasion de visiter AeroExpo 2007 du jeudi 24 mai au vendredi 25 mai. Le site est ouvert au public le samedi 26 mai. Bombardier Aéronautique sera installée au centre des congrès Bancomer-Santa Fe, au stand I-14.

Avions Bombardier en exposition statique : 
Learjet 40 XR :
Cet avion de six à sept places est doté de la cabine la plus large et la plus spacieuse de sa catégorie et d’une grande toilette arrière entièrement équipée. Ce biréacteur de dernière génération assure un temps de montée impressionnant en toutes conditions – notamment par temps chaud et en haute altitude – ne mettant que 23 minutes à atteindre 43 000 pieds (13 106 m). Le Learjet 40 XR peut relier sans escale Toluca à Panama City*.

Challenger 300 : Ce premier véritable biréacteur superintermédiaire d’affaires offre une autonomie transcontinentale et une vitesse de croisière long-courrier supérieure, ainsi qu’une cabine toute équipée pour huit passagers. Il peut relier sans escale Mexico à San Francisco ou à Montréal, avec une pleine charge utile. Ses performances supérieures sur piste lui permettent d’atterrir et de décoller facilement à des aéroports à 5 000 pi (1 524 m) d’altitude*.

Global Express XRS : Pionnier de sa catégorie, le biréacteur d’affaires Global Express XRS est doté de la cabine la plus large de tout avion d’affaires authentique. Conçue pour procurer un environnement de travail efficace et un confort exceptionnel, la cabine offre une hauteur de 6 pieds et 3 pouces (1,91 m) permettant de s’y tenir debout et une configuration à trois compartiments. Avec son autonomie transcontinentale de 6 150 nm (11 390 km) * et une vitesse de croisière élevée de Mach 0,89, toute liaison par biréacteur Global Express XRS est plus rapide qu’avec tout autre avion d’affaires de la catégorie des très long-courriers. Il peut relier Mexico à Londres ou à Honolulu sans escale avec huit passagers à bord*.

À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2007 s’élevaient à 14,8 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Web de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.

Bombardier, Learjet, Learjet 40 XR, Challenger, Challenger 300, Global et Global Express XRS sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

* Sous certaines conditions d'exploitation.

Information :
Marc Duchesne
Bombardier Aéronautique
514-855-7989

www.bombardier.com