Bombardier au salon Asian Aerospace 2009 à Hong Kong

Bombardier Aéronautique mettra en valeur l’importance du marché Asie-Pacifique pour ses activités d’avions d’affaires et commerciaux à l’exposition internationale et congrès Asian Aerospace 2009 à Hong Kong, qui se tiendra du 8 au 10 septembre. Quatre de ses avions haute performance, soit l’avion intermédiaire Learjet 60 XR, l’avion intermédiaire supérieur Challenger 605, l’avion Challenger 850 et l’avion très long-courrier Global Express XRS, feront partie de l’exposition statique à l’aéroport international de Hong Kong.

« Grâce à sa vaste gamme de produits et de services, Bombardier est bien placée pour offrir aux exploitants partout en Chine, en Inde et dans la région Asie-Pacifique les meilleurs avions d’affaires pour répondre à leurs besoins croissants en matière de déplacement, a commenté David Dixon, vice-président régional, Ventes, Asie-Pacifique, Avions d'affaires de Bombardier. Bombardier est déterminée à soutenir sa clientèle dans cette région au moyen de son réseau de service à la clientèle en pleine expansion. Ainsi, les exploitants de nos avions ont accès aux meilleurs produits, et nous respectons la nature internationale de la plate-forme d’avion Global dont les propriétaires, originaires des États-Unis, de l’Europe, du Moyen-Orient et de l’Inde, visitent fréquemment cette région. En fait, en juillet 2009, Reignwood Group, entreprise basée à Beijing qui mène des activités partout dans le monde, est devenue notre premier client exploitant un avion Global 5000 depuis la Chine continentale. »

Bombardier Aéronautique a considérablement développé ses activités dans la région Asie-Pacifique au cours des dernières années. L’entreprise est un fournisseur de premier plan d’avions commerciaux dans cette région, avec plus de 250 biturbopropulseurs de série Q et biréacteurs régionaux CRJ en service chez environ 36 exploitants ou commandés par ceux-ci. « Le marché de la région Asie-Pacifique offre un grand potentiel pour l’unité Avions commerciaux de Bombardier, a dit Trung Ngo, vice-président, Ventes, Asie-Pacifique, Avions commerciaux de Bombardier. On peut dire que dans beaucoup de pays au sein de ces marchés, l’infrastructure d’aviation continue de se développer. Au cours des dernières années, les transporteurs aériens ont concentré leurs efforts sur le développement de lignes aériennes principales pour relier les régions métropolitaines. Dans ce segment, notre nouvelle gamme d'avions de ligne CSeries à 100-130 places et à couloir unique peut jouer un rôle vraiment utile. »

« À l’avenir, les transporteurs auront besoin de développer les segments de marché régionaux pour renforcer la connectivité de leur réseau global, ajoute M. Ngo.

Nous avons les avions optimaux pour ces segments, soit nos biréacteurs régionaux de prochaine génération CRJ NextGen, qui comptent de 70 à 100 places, et notre biturbopropulseur grande vitesse Q400 NextGen de 68 à 80 places. »

La relation de Bombardier Aéronautique avec la Chine

Bombardier a célébré récemment l’arrivée à Saint-Laurent, au Québec, d’une section d’essai cylindrique du fuselage central du nouvel avion CSeries, fabriqué par Shenyang Aircraft Corporation. Bombardier et China Aviation Industry Corporation (AVIC) sont partenaires dans une collaboration stratégique à longue échéance dans le marché des avions commerciaux à rangées de cinq fauteuils.

Bombardier Aéronautique exploite sept usines dans six villes chinoises, y compris des bureaux de vente et des centres de soutien aux clients. Notre présence généralisée en Chine continue de s’étendre grâce au programme d’avions CSeries et notre collaboration à longue échéance avec le secteur aéronautique chinois. En outre, pour appuyer ses clients, Bombardier exploite un dépôt de pièces pour avions régionaux à Beijing. Bombardier a choisi Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Ltd. (STAECO) à Ji’nan en tant que premier centre de maintenance lourde reconnu par Bombardier dans la région Asie-Pacifique. Avec Bombardier Transport, l’entreprise compte 3 000 employés en Chine.

Avions Bombardier en exposition statique au salon Asian Aerospace 2009

Learjet 60 XR : en service depuis juillet 2007, le biréacteur d’affaires Learjet 60 XR est un modèle à suivre en matière de performance, de confort, de valeur et de polyvalence dans le segment intermédiaire. L’altitude d’exploitation plus élevée de cet avion – certifié à 51 000 pieds (15 545 m) – mène à des économies de temps grâce à des vents plus favorables et à moins de trafic et de turbulence. Avec une vitesse de croisière élevée de Mach 0,81 (861 km/h), cet avion peut relier Hong Kong et Jakarta sans escale* et offre une capacité de montée supérieure, un rendement énergétique prouvé et de faibles coûts d’exploitation directs par mille marin.

Challenger 605 : en service depuis janvier 2007, le biréacteur Challenger 605 présente la cabine à plafond haut la plus large de tous les avions d’affaires à large fuselage courants. Il est doté de la suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21 et d’un tout nouveau système électronique de cabine. Cet avion peut transporter à toute vitesse cinq passagers de Hong Kong à Perth sans escale* dans un confort supérieur. L’équipement optionnel à bord du biréacteur Challenger 605 comprend maintenant le système de vision amélioré de Bombardier (BEVS) pour offrir aux pilotes une connaissance de la situation considérablement meilleure et la capacité d’observer les feux de piste et l’environnement de la piste d’atterrissage dans les conditions de vol difficiles, par exemple la visibilité réduite ou la noirceur.

Challenger 850 : cet avion d’affaires haut de gamme combine l’exceptionnelle fiabilité de l’avion de ligne CRJ200 et la cabine d’affaires et le niveau de soutien supérieur qu’exigent les clients d’avions d’affaires. Le biréacteur Challenger 850, qui offre le volume de cabine d’un avion très long-courrier et une portée transcontinentale atteignant 3 044 milles marins (5 636 km)*, établit la norme en matière de confort pour sa catégorie d’avion.

Global Express XRS : l’avion d’affaires Global Express XRS fait figure de pionnier et offre la cabine la plus large de tout avion d’affaires spécialisé – avec un volume de cabine et une superficie plus importants que ceux de son plus proche concurrent. Aucun autre avion d’affaires du segment très long-courrier ne peut égaler la portée à haute vitesse de cet avion. Cet impressionnant biréacteur, qui offre le summum en matière de confort de la cabine, peut relier Hong Kong et Los Angeles ou encore Hong Kong et Dublin sans escale avec huit passagers à son bord et de trois à quatre membres d’équipage*. Le nouveau poste de pilotage Global Vision de Bombardier a réussi son premier vol d’essai le 3 août.

Activité médiatique Bombardier à Asian Aerospace

Événement Conférence de presse de Bombardier Aéronautique
Date Mardi 8 septembre 2009
Heure 11:30 a.m. - 12:30 p.m.
Endroit Fonction Suite 105

À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2009 s’élevaient à 19,7 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, consulter le site www.bombardier.com.

Note aux rédacteurs
Pour plus d'informations, visitez notre cahier de presse en ligne.

Bombardier, CRJ, CRJ200, Learjet 60 XR, Challenger 605, Challenger 850, CSeries, Global Express XRS, Challenger, Global, NextGen, Q400 et Q-Series sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

*Dans certaines conditions d’exploitation.

Source d’information
Marc Duchesne
Bombardier Aéronautique
+1 514 855 7989

www.bombardier.com