Bombardier fabriquera 120 voitures de trains de banlieue M-7 additionnelles pour la MTA/Metro-North Railroad de New York

Bombardier Transport a annoncé aujourd’hui que la Metropolitan Transportation Authority/Metro-North Railroad (MTA/MNR) s’est prévalue d’options additionnelles dans le cadre d’un contrat en cours, visant l’achat de 120 voitures automotrices électriques de trains de banlieue de type M-7 (EMU). La valeur de ces options s’élève à 280 millions $ CAN (206 millions $ US).

Ces options portent à 978 les commandes fermes de voitures M-7 pour la MTA, dont 300 voitures pour la MTA/MNR et 678 pour la MTA/Long Island Rail Road (MTA/LIRR). Ce nombre comprend une commande de base de 192 voitures (pour la MTA/LIRR) avec 786 voitures en option (au total pour la MTA/LIRR et la MTA/MNR). À ce jour, la valeur totale des commandes fermes s’élève à 2,8 milliards $ CAN (1,9 milliard $ US). Si le client choisissait de se prévaloir des 288 options restantes, le nombre de voitures passerait à 1 266, et la valeur totale pour l’ensemble de ce contrat atteindrait 3,5 milliards $ CAN (2,4 milliards $ US).

William Spurr, président, Bombardier Transport, Amérique du Nord, est reconnaissant envers la MTA/MNR pour la confiance qu’elle accorde aux voitures M-7 de Bombardier. « Cette transaction indique clairement que la performance de cette technologie est à la hauteur des attentes élevées de la MTA », a dit M. Spurr. « Les commentaires de notre client sont positifs, et nous souhaitons poursuivre dans cette veine. »

Selon M. Spurr, le parc de voitures M-7 fonctionne bien dans le système de la MTA/LIRR. En effet, au cours des six derniers mois, la distance moyenne entre les défectuosités est de 320 000 kilomètres (200 000 milles), un indicateur très positif de leur fiabilité globale. La MTA/LIRR compte actuellement plus de 250 voitures M-7 en service payant et a fait état de sa satisfaction publiquement quant à la fiabilité de ce produit. Ensemble, les deux réseaux de la MTA constituent le plus vaste réseau de trains de banlieue en Amérique du Nord, transportant plus de 500 000 usagers chaque jour de semaine.

« Je suis ravi que nos usagers et les citoyens de l’État de New York puissent bénéficier de cette opportunité. Je suis particulièrement reconnaissant envers les élus qui représentent le territoire de Metro-North qui ont soutenu sans équivoque l’accélération de l’exercice des options » a affirmé Peter A. Cannito, président de MTA/MNR. « Nous allons pouvoir retirer nos plus vieux trains de banlieue 18 mois plus tôt, réduire les coûts de maintenance et améliorer la fiabilité de notre parc. De plus, en augmentant le nombre de voitures commandées, nous pouvons bénéficier d’économies par voiture en raison des économies d’échelle découlant d’une commande plus importante et ce, bien avant ce qui était prévu à l’origine. Nous sommes gagnants sur toute la ligne », a ajouté M. Cannito.

Les voitures M-7 remplacent des voitures électriques qui ont plus de 40 ans. Elles tirent parti d’une technologie de transport à la fine pointe, y compris la propulsion IGBT, un système de freinage dynamique écoénergétique et des systèmes de diagnostique et de surveillance au sein des voitures.

Les caisses en acier inoxydable des voitures M-7 sont fabriquées à l’usine de Bombardier à La Pocatière, au Québec, tandis que l’assemblage et la finition ont lieu à son usine de Plattsburgh, dans l’État de New York. Les processus de sous-assemblage et de fabrication de certaines des composantes, comme les châssis des bogies, sont exécutées à l’usine de Bombardier à Auburn, dans l’État de New York.

À propos de Bombardier
Un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d'affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2004 s'élevaient à 21,3 milliards $ CAN et ses actions se négocient aux bourses de Toronto, Bruxelles et Francfort (BBD, BOM et BBDd.F). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société à l’adresse www.bombardier.com.

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Source d'information:
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