Performance environnementale*

Le tableau suivant donne un aperçu des indicateurs que nous suivons pour évaluer chaque année notre performance environnementale. 

Consommation totale d'énergie (Milliers de Gigajoules (k GJ))

Électricité renouvelable (k GJ)

Indicateur de l'énergie (GJ par million de $ US de revenus)

Émissions de gaz à effet de serre (GHG) (Scope 1 et 2) (Milliers de tonnes de CO2 Équivalent (k tCO2e))

Émissions biogéniques (k tCO2e)

Indicateur des émissions de GES (tCO2e par million de $ US de revenus)  

Émissions de substances appauvrissant la couche d'ozone  (tCO2e)

Eau prélevée (Milliers de mètres cubes (k m3))

Déchets produits (dangereux et non dangereux (Milliers de tonnes))

<sub>1. Certaines de ces données environnementales ont été vérifiées par une tierce partie. L’audit couvre les sites participant au système de management environnemental et d’audit (EMAS) de l’Union européenne. L'énergie consommée au sein de notre entreprise comprend des carburants renouvelables et non-renouvelables et des achats d'électricité, de vapeur et d'eau chaude. Nous n'achetons pas d'énergie pour le refroidissement et ne vendons pas d'énergie. Nous ne mesurons actuellement pas l'énergie consommée en dehors de l'entreprise. Les données sur la consommation d'énergie sont tirées de nos factures ou des relevés des compteurs sur nos sites, et elles sont regroupées dans une base de données centrale. Nous avons employé des facteurs provenant de l'Agence internationale de l'énergie et de l'Energy Statistics Manual pour convertir les volumes de consommation d'énergie de nos factures en GJ.
2. Les données présentées dans ce tableau pour les années 2019 à 2021 incluent l'ensemble des sites de la division aviation. Pour les fins d'établir une mesure de référence pour les objectifs ESG de 2025, nous avons exclu les sites cédés en 2020 (Belfast, Maroc, Tucson BCA et Virginie occidentale) et avons ajouté les deux sites qui répondaient à nos critères de présentation de l’information en 2020 (Singapour et Biggin Hill). C'est pourquoi notre rapport ESG 2023 montre une mesure de référence de 2,1 millions de GJ pour 2019 pour la consommation totale d’énergie, et une performance pour la consommation totale d’énergie de 1,9 million de GJ pour 2020.
3. Les autres carburants non renouvelables consommés dans nos activités sont l'essence, le naphte, le mazout résiduel, l'acétylène, le GPL et le diesel.
4. L'indicateur d'énergie se rapporte à l'énergie consommée au sein de notre entreprise et englobe les carburants renouvelables et non renouvelables ainsi que l'électricité, la vapeur et l'eau chaude achetées sur nos sites.
5. Certaines de ces données ont été vérifiées par des tiers. La vérification couvre les sites admissibles en vertu du système d'échange des émissions de l'Union européenne (EU ETS), ainsi que ceux faisant l’objet d’un audit externe pour leurs émissions de GES en vertu du système québécois de plafonnement et d’échange des droits d'émission de GES. Certaines de ces données environnementales ont été vérifiées par une tierce partie. L’audit couvre les sites participant au système de management environnemental et d’audit (EMAS) de l’Union européenne. Nous rapportons les émissions de GES selon une approche de consolidation opérationnelle. Les facteurs d'émission de portée 1 sont compilés à partir du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat. Les facteurs d'émission de portée 2 sont compilés à partir des services publics locaux, des provinces ou États et des inventaires nationaux, le cas échéant. Pour les portées 1 et 2, nous appliquons à nos calculs les potentiels du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, qui englobent les gaz suivants : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l'oxyde nitreux (N2O) et les hydrofluorocarbures (HFC). Les émissions de portée 3 ne sont présentement pas incluses.
6. Les données présentées dans ce tableau pour les années 2019 à 2021 incluent l'ensemble des sites de la division aviation. Pour les fins d'établir une mesure de référence pour les objectifs ESG de 2025, nous avons exclu les sites cédés en 2020 (Belfast, Maroc, Tucson BCA et Virginie occidentale) et avons ajouté les deux sites qui répondaient à nos critères de présentation de l’information en 2020 (Singapour et Biggin Hill). C'est pourquoi notre rapport ESG 2023 montre une mesure de référence de 102,5 milliers de tonnes de CO2e pour 2019 pour les émissions de GES, et une performance pour les émissions de GES de 89,8 milliers de tonnes de CO2e pour 2020.
7. L'indicateur des GES concerne uniquement les émissions de portées 1 et 2 et englobe les gaz suivants : CO2, CH4, N2O et HFC.
8. Les substances appauvrissant la couche d'ozone (SAO) sont utilisées dans les climatiseurs, les congélateurs, les réfrigérants dans nos installations, nos trains et nos avions. Nous calculons les émissions de GES à partir de la quantité de SAO attribuable à une fuite accidentelle de l'équipement, en appliquant ensuite les potentiels de réchauffement pertinents du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (2007 Fourth Assessment Report) couvrant les hydrofluorocarbures et les perfluorocarbures.
9. Nous confirmons nos méthodes d'élimination d'après des rapports qui nous sont fournis par nos sous-traitants chargés de l'élimination. Les déchets compostés sont comptabilisés dans nos chiffres concernant la valorisation énergétique. Nous ne jetons pas de déchets par injection en puits profonds et ne faisons pas de stockage sur site.
10. Les données présentées dans ce tableau pour les années 2019 à 2021 incluent l'ensemble des sites de la division aviation. Pour les fins d'établir une mesure de référence pour les objectifs ESG de 2025, nous avons exclu les sites cédés en 2020 (Belfast, Maroc, Tucson BCA et Virginie occidentale) et avons ajouté les deux sites qui répondaient à nos critères de présentation de l’information en 2020 (Singapour et Biggin Hill). C'est pourquoi notre rapport ESG 2023 montre une mesure de référence de 102,5 milliers de tonnes de CO2e pour 2019 pour les émissions de GES, et une performance pour les émissions de GES de 89,8 milliers de tonnes de CO2e pour 2020.
11. Les déchets valorisés sont les déchets dangereux et non dangereux qui ont été dirigés vers un processus qui les réutilise, les recycle, les composte ou les incinère pour en faire des produits ou des sources d’énergie utiles. Le nombre indiqué est le pourcentage de déchets valorisés par rapport à notre production totale de déchets (dangereux et non dangereux).</sub>                   
                        

 

* Le périmètre de collecte des données sur la performance environnementale et l’énergie inclut : les immeubles appartenant à Bombardier ou loués à long terme avec plus de 4 645 m2 (50 000 p2) de superficie climatisée et sous gestion de Bombardier (locataire unique); les sites comptant 100 employés ou plus; les sites considérés comme des établissements de production, d’exploitation ou de service principaux; ainsi que les coentreprises dont Bombardier a le contrôle opérationnel (détient plus de 50 % des actions à droit de vote).
Dans certains cas, les données globales ne correspondent pas à la somme des données connexes ou totales, qui n'ont pas été arrondies. 
Certaines de ces données ont été vérifiées par des tiers. La vérification couvre les sites admissibles en vertu du système d'échange des émissions de l'Union européenne (EU ETS), ainsi que ceux faisant l’objet d’un audit externe pour leurs émissions de GES en vertu du système québécois de plafonnement et d’échange des droits d'émission de GES. 
Certaines de ces données environnementales ont été vérifiées par une tierce partie. L’audit couvre les sites participant au système de management environnemental et d’audit (EMAS) de l’Union européenne.